4788 | Wyświetleń: 54

Pragoimex Vario LF 1332
1.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Praogimex Vario LF to niby nowy tramwaj, ale powstały jako głęboka modernizacja Tatry T3. Jest on unowocześniany, a przy środkowych drzwiach powstaje niewielka przestrzeń dostępna z niskiej podłogi n.p dla wózków dziecięcych, inwalidzkich czy osób starszych. Stąd w nazwie modelu LF, czyli Low Flor (niska podłoga). Tramwaje te powstają w Czechach i można je zobaczyć w kilku miastach tego kraju, ale także w Rosji, na Słowacji czy w Uzbekistanie. W Ostrawie jest ponad 60 wagonów. Linia 11: Mor. Ostrava Plynárny - Zábřeh.

kategoria: Tramwaje operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger

4787 | Wyświetleń: 77

MAN Lions City -
28.05.2020 Starachowice, dawna baza PKS przy ul. Wiosennej. Prawie wszystkie wozy znikły z placu. Zapewne pojechały do swoich właścicieli. Została tylko jedna sztuka Lions City nowej generacji. Dziś nie podjeżdżałem bliżej, bo na końcu placu ustawione były pachołki i jakaś szkoła jazdy prowadziła naukę na placu manewrowym. Jeśli kursanci sami mogą też pokonać za kierownicą odcinek drogi wewnętrznej po byłym PKS-ie to mają darmową lekcję jak poruszać się po drogach na Ukrainie.

kategoria: Autobusy operator: Nobina Sverige AB miasto: Starachowice

dodał: Voltanger

4786 | Wyświetleń: 89

MAN NM2x3 1
9.03.2020 Opoczno, ul. Przemysłowa. Po godzinie 12:15 kilka autobusów MPK wyjeżdża na miasto i od pierwszego przystanku przy zajezdni zaczyna swoją trasę. Jest to dobra okazja na masówkę i spotkanie innych wozów, które wyruszają tylko na szczytowe kursy. Linia 8: Opoczno ZPC-4 - Kruszewiec staw.

kategoria: Autobusy operator: MPK Opoczno miasto: Opoczno

dodał: Voltanger

4785 | Wyświetleń: 149

Solbus SN11M 2
9.03.2020 Opoczno, ul. Włodzimierza Perzyńskiego. Na Phototrans oznaczony jako Solbus SN11, na klapie SN11M. Komu wierzyć? Linia 7: Stużno kol. III kr. - Opoczno ZPC-4.

kategoria: Autobusy operator: MPK Opoczno miasto: Opoczno

dodał: Voltanger

4784 | Wyświetleń: 69

Stadler Tango NF2 1738
1.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Po lewej widać położone w centrum miasta, niezamieszkane i niszczejące kamienice zabite deskami. Tramwaj jedzie od strony dworca głównego. Za chwilę skręci na skrzyżowaniu w prawo i pojedzie w kierunku zachodniej części miasta. Tor odgałęzia się też w lewo, gdzie znajduje się duża pętla Hranečník, skąd przyjechałem oraz Nowa Huta, gdzie jest pętla tramwajowa dla wydłużonych kursów linii 4 oraz szczytowej 14. Linia 2: Hlavní nádraží - Výškovice.

kategoria: Tramwaje operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger

4783 | Wyświetleń: 83

Stadler Tango NF2 1704
1.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Nowy tramwaj Stadler Tango wjeżdża na przystanek Elektra położony w okolicy głównego placu rynku. Przed południem Ostrawa była wymarłym miastem. Na chodnikach kręciły się pojedyncze osoby oraz ekipa sprzątająca. Linia 8: Hlavní nádraží - Poruba Vřesinská.

kategoria: Tramwaje operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger

4782 | Wyświetleń: 66

Solaris Urbino 12 CNG 7229
1.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. 28 října (28 października) i Na Karolíně. W centrum miasta linie autobusowe spełniają raczej marginalną rolę dowozu ludzi na dworzec autobusowy lub na jakiś ważniejszy punkt przesiadkowy, na tramwaj lub trolejbus. Częściej autobusy można spotkać dalej od centrum, gdzie też głównie kręcą się między większymi pętlami i osiedlami pozbawionymi komunikacji tramwajowej lub autobusowej. Jeśli chodzi o stan samych pojazdów to jest on dobry. Prawie same Solarisy czy to III czy IV generacji. Często zasilane gazem CNG. Za to nie ma za dużo przegubowców. Nie ma się co dziwić skoro autobusy dopełniają ofertę innych rodzajów komunikacji. Warto jeszcze wiedzieć coś na temat numeracji linii. Zakres od 1 do 19 zarezerwowany jest dla linii tramwajowych. Numer do 17 posiadają linie dzienne, a 18 i 19 to linie nocne. Potem od 20 do 99 to zakres dla linii autobusowych. Nie ma podziału na linie dzienne i nocne. Wybrane linie kursują po prostu prawie 24 godzinę na dobę. Od 101 do 109 to zakres linii trolejbusowych, dziennych, a od 111 do 113 to numery linii trolejbusowych, nocnych. Całkiem sporo tego jak na około 300 tysięczne miasto. Linia 21: ÚAN (Dworzec Autobusowy) - Vratimov náměstí (kurs skrócony).

kategoria: Autobusy operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger

4781 | Wyświetleń: 103

Stadler Tango NF2 1722
1.01.2020 Ostrawa, przystanek Karolina, skrzyżowanie ul. 28 října (28 października) i Na Karolíně. Centrum Ostrawy to dwa różne oblicza. Z jednej stare, sypiące się kamienice, a z drugiej nowoczesne, szklane biurowce. Jeśli chodzi o to pierwsze to stałem akurat pod jedną kilku takich kamienic, które były w nieciekawym stanie z wybitymi oknami. Były niezamieszkane i ze względu na sypiący się tynk nad chodnikiem zamontowano drewniane daszki. Reszta kamienic jaką widziałem już była w lepszym stanie, ale dziwne że blisko centrum takie widoki. Na zdjęciu Stadler Tango, który przełamał w ostrawskiej komunikacji miejskiej monopol czeskiego taboru tramwajowego. Ostrawa łącznie zamówiła 40 sztuk, które dotarły do miasta w latach 2018 - 2019 i mocno unowocześniły komunikację szynową. W Nowy Rok najstarsze tramwaje Tatra pozostawały w zajezdni. Jeździły głównie nowsze konstrukcje. Samo miasto sprawiało wrażenie wymarłego. Tak samo było w noc Sylwestrową. Dopiero następnego dnia ludzie pokazali się na ulicy. Linia 8: Poruba Vřesinská - Hlavní nádraží (Dworzec Główny, obecnie linia już zmieniła swoją trasę i nie dojeżdża do dworca głównego).

kategoria: Tramwaje operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger

4780 | Wyświetleń: 85

Solaris Trollino 12 3730
1.01.2020 Ostrawa, pętla Hranečník. Trolejbus wypuścił pasażerów na ostatnim przystanku i udaje się kilkanaście metrów dalej w stronę przystanku technicznego na odpoczynek. Solaris Trollino 12 z 2005. Wydawało mi się, że od nowości w Ostrawie, ale to wóz sprowadzony jako używany ze Szwajcarii. Co ciekawe zanim rozpoczął służbę w Ostrawie, spędził kilka miesięcy u czeskiego producenta osprzętu elektrycznego do trolejbusów, który ostatnio zajął się także budową autobusów elektrycznych. Nie był to jednak zakup w celu podpatrzenia rozwiązań u konkurencji, bo sam Solaris z nimi współpracuje. Wracając do tematu pętli to zajmuje ona sporo miejsca. Wcześniej było to tylko miejsce dla kończenia tras tramwaju z możliwością dalszej jazdy w stronę huty. Obecnie znajduje się tutaj spore centrum przesiadkowe z parkingiem i małym budynkiem dworca z poczekalniami i toaletami. Po północnej stronie znajduje się dwa perony. Jeden służy dla autobusów i trolejbusów, które kończą tutaj trasę. Wyjątkiem są wydłużone kursy linii trolejbusowej 101, które też tutaj zaglądają i mają zrobiony dodatkowy wyjazd drogowy na ulicę. Obok znajduje się peron tramwajowy dla linii kończących trasę i tych co jadą dalej w kierunku huty. Z drugiej strony tego samego peronu znajdują się dwa zbiorcze przystanki dla autobusów komunikacji miejskiej i regionalnej, które zaczynają swoją trasę i kierują się w stronę wschodnią (w stronę podmiejską). Znowu jeden północny peron obsługuje wszystkie kursy czy to autobusów, tramwajów czy trolejbusów w stronę centrum. Każdy przystanek ma system informacji pasażerskiej. W centralnej części centrum powstały wydzielone strefy postoju technicznego dla autobusów komunikacji miejskiej i regionalnej. Na wschodzie pętli znajdują się miejsca i tory postojowe dla tramwajów i trolejbusów. W centrum w równej odległości od peronów południowych i północnych zbudowano budynek poczekalni i toaletami. W środku jest też punkt sprzedaży biletów oraz automaty z napojami i przekąskami. Jak już wspomniałem tramwaje kursują oddzielnymi trasami z dala od drogi kołowej. Jadąc przez las i bagna, a potem przejeżdżając przez most docierają w rejon starego miasta i centrum od strony południowej. Za to trolejbusy korzystają z głównej drogi i tak zbliżają się do rynku od strony wschodniej. Na zdjęciu linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník. Jest to dosyć krótka trasa, zaledwie 17 minut jazdy i 7 przystanków, ale kursuje często. Szczytowo w dni robocze co 8 minut. Poza szczytem i w weekendy co ok. 20 minut.

kategoria: Trolejbusy operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger

4779 | Wyświetleń: 99

Iveco Daily 70 / Dekstra LE 37 CNG 7310
1.01.2020 Ostrawa, ul. Těšínská. Oprócz pełnowymiarowych autobusów, po Ostrawie kursują także mniejsze busiki jak te Iveco na zdjęciu. Takich małych knypków zasilanych gazem CNG tutaj jest 7. Wozy dostarczono do miasta w 2018 i 2019 roku. Linia 22: Hranečník - Důl Heřmanice (skrócony wariant, który kursuje w weekendy i święta).

kategoria: Autobusy operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

dodał: Voltanger