Solaris Urbino 12 electric 803
27.01.2024 Opole, ul. Krapkowicka. Przejazd techniczny z pętli Winów (po zakończeniu kursu) na ładowanie, na pętlę Prószkowska-Politechnika. W miarę krótki czas pracy. W sobotę brygada 2503 na drugiej zmianie ma tylko niecałe 7h pracy. Do tego dwie długie przerwy na ładowanie. W ostatnich dwóch dniach pracę uprzykrzają menele. Dzień wcześniej musiałem dosyć długo jedną z takich osób wypraszać z autobusu. Dodatkowo nie dała spokojnie odbyć przerwy przychodząc trzy razy i pytająć się kiedy odjazd. Wieczorem chyba ten sam menel na ostatnim kursie nie wysiadł na ostatnim przystanku i znowu kilkukrotne proszenie go o wyjście z pojazdu. A tego dnia to już kompletnie się działo. Zmiennik wzywał policję do menela, który zasnął mu w autobusie i dojechał tam do pętli. Ja też miałem problem. Przed ostatnim kursem widziałem jak w stronę pętli idzie ledwo trzymając się na nogach kolejny pijak. Miałem 10 minut przerwy i nie otworzyłem mu drzwi. On dobijał się przez ten czas i łaził koło autobusu. Z 2 minuty przed odjazdem na miejscu pojawiła się policja, która próbowała mnie w komicznej sytuacji przekonać, że ten facet to osoba komunikatywna. Na szczęście po mojej odpowiedzi, że ze względów bezpieczeństwa nie zabiorę tej osoby policja odpuściła. Pozwolono mi jechać mówiąc, że porozmawiają sobie z panem :)

kategoria: Autobusy operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 11:36 28-01-2024

Solaris Urbino 12 electric 803
15.01.2024 Pulpit elektrycznego Solarisa. Bardzo podobny do klasycznej wersji Diesla. Z różnic stacyjka podobnie jak w zwykłym autobusie uruchamia albo nawet lepiej pasuje tutaj słowo odblokowuje pojazd. Po uruchomieniu dopiero przekręcenie hamulca ręcznego włącza wspomaganie kierownicy. Reszta różnic to głównie ekran główny komputera, który pokazuje poziom baterii (wskaźnik analogowy i cyfrowy jak w telefonie), wskaźnik ekonomicznej jazdy, który pokazuje czy aktualnie pobieramy czy oddajemy energie do baterii. Hamowanie oddaje energie (rekuperacja), a przyśpieszanie zabiera potrzebny prąd. Dodatkowe ogrzewanie z pieca, więc coś tam może czasem lekko dymić.

kategoria: Autobusy operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 01:53 16-01-2024

Solaris Urbino 12 electric 803
15.01.2024 Opole, pętla Prószkowska-Politechnika. Po lewej jeden z budynków politechniki. Z tyłu widać Kościół Rzymskokatolicki pw Św. Józefa. Po ładowaniu należy cofnąć na przystanek, aby poprawnie rozpocząć kurs jako linia 25. Z ładowarki w tej lokalizacji korzysta też czasem linia 15. Po prawej dodatkowe miejsce, które w dni robocze przewidziane jest na postój linii 7. Dla linii 7 jest to wyłącznie przystanek techniczny, gdzie kierowca ma dostęp do przenośnej toalety i może odbyć przerwę. Linia 25: Prószkowska-Politechnika - Pużaka.

kategoria: Autobusy operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 01:42 16-01-2024

Solaris Urbino 12 electric 803
15.01.2024 Opole, pętla Prószkowska-Politechnika. Mała zamiana brygad i tego dnia zaczynałem z tej samej pętli, ale za to elektrykiem na linii 25, a nie niezbyt lubianą przeze mnie linią 7, która ma swoje miejsce postojowe widoczne po prawej stronie. Solaris z pierwszej dostawy (2022 rok). O ile zbyt cała to ekologia elektrycznych autobusów w Polsce to niezła afera, tak po prostu lubię jazdę tymi Solarisami. Fantastycznie się nimi jeździ. Bardzo dobre hamulce i fajne przyśpieszenie. Można zapomnieć, że prowadzi się tak ciężki pojazd. Po lewej ładowarka z wysuwającym się pantografem (ładowanie odwrócone). Obecnie w Opolu są takie dwie i obie działają (druga na pętli Pużaka). W tej chwili tabor MZK Opole to koło 110 autobusów, w tym 13 elektryków (razem z dwoma przegubami). Ładowarka ma charakterystyczne, podświetlane logo na boku, które dodatkowo świeci się w zależności od dostępności ładowania. Na zielono - ładowarka wolna i gotowa do pracy, niebiesko - trwa ładowanie, czerwono - awaria.

kategoria: Autobusy operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 01:34 16-01-2024

Solaris Urbino 12 electric 803
18.12.2023 Opole, pętla Pużaka. Z wolnego dnia trafiła mi się możliwość przejechania się po raz drugi w Opolu elektrykiem. Jest to starsza seria pięciu wozów z 2022 roku. Za autobusem (niewidoczna) nowa ładowarka, a po prawej widać przystanek dla wysiadających oraz stację wysokiego napięcia. Obecnie linia 25 obsługiwana jest w 100 procentach elektrykami, a te pojawiają się też wieczorami i weekendami na linii 15. Co by nie mówić lubię linię 25. Szczególnie ciekawie śmiga się wąskimi uliczkami pozbawionymi chodników w rejonie pętli obok Politechniki. Obecnie linia 25 korzysta z pierwszej ładowarki, właśnie na pętli Prószkowska Politechnika. Na Pużaka krótkie, około 10 min przerwy nie wymagają doładowania się prądem. Na Politechnice odpadła mi jedna z przerw na ładowanie z powodu korków i opóźnień, ale potem spokojnie odbyłem 3 kolejne przerwy. Ładowanie z poziomu 55 procent do 90 zajmuje około 15 minut. Dokowanie wysuwającego się z ładowarki pantografu (ładowanie odwrócone) jest automatyczne. Trzeba trzymać się linii i wjechać w specjalne progi przednimi kołami. Potem już tylko hamulec ręczny i obserwowanie wskazań wyświetlacza deski rozdzielczej oraz kamery, która przełącza się sama na widok opuszczającego się pantografu. Od ostatniej jazdy w sierpniu da się zauważyć, że elektryki dostały aktualizację zmniejszającą przyśpieszenie, szczególnie w początkowej fazie ruszania. Linia 25: Pużaka - Prószkowska Politechnika.

kategoria: Autobusy operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 00:24 21-12-2023