Szukaj zdjęć według tagu
Škoda 36Tr Temsa 3742
21.08.2024 Ostrawa, Most Miloša Sýkory. Nowe trolejbusy wpisały się już na dobre w krajobraz miasta. W środku jak to bywa w Ostrawie drewniane fotele pokryte czymś co przypomina sztuczną skórę. Linia 107: Bartovice,Ještěrka - Sídliště Fifejdy.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 18:34 27-09-2024
21.08.2024 Ostrawa, Most Miloša Sýkory. Nowe trolejbusy wpisały się już na dobre w krajobraz miasta. W środku jak to bywa w Ostrawie drewniane fotele pokryte czymś co przypomina sztuczną skórę. Linia 107: Bartovice,Ještěrka - Sídliště Fifejdy.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 18:34 27-09-2024
Mercedes-Benz O530 II 7332
1.05.2021 Wrocław, skrzyżowanie ul. Robotniczej i Nabycińskiej. Linia 107: Plac Solidarności - Krzyki.
operator: MPK Wrocław miasto: Wrocław
data przesłania zdjęcia: 14:18 19-05-2021
1.05.2021 Wrocław, skrzyżowanie ul. Robotniczej i Nabycińskiej. Linia 107: Plac Solidarności - Krzyki.
operator: MPK Wrocław miasto: Wrocław
data przesłania zdjęcia: 14:18 19-05-2021
Volvo 7700 132
23.07.2019 Olsztyn, Aleja Marszałka Jóżefa Piłudskiego. Honoru marki Volvo we flocie MPK Olsztyn bronią cztery egzemplarze modelu 7700 odkupione jako używane.
operator: MPK Olsztyn miasto: Olsztyn
data przesłania zdjęcia: 11:02 07-04-2021
23.07.2019 Olsztyn, Aleja Marszałka Jóżefa Piłudskiego. Honoru marki Volvo we flocie MPK Olsztyn bronią cztery egzemplarze modelu 7700 odkupione jako używane.
operator: MPK Olsztyn miasto: Olsztyn
data przesłania zdjęcia: 11:02 07-04-2021
Solaris Urbino 12 121
24.07.2019 Olsztyn, ulica Żołnierska. Dominującą marką w MPK olsztyn jest Solaris. Poza III i IV generacją autobusów tej marki, który dostarczane były jako fabrycznie nowe spotkać można tam też sporo używek III generacji, ale wyłącznie modelu Urbino 12.
operator: MPK Olsztyn miasto: Olsztyn
data przesłania zdjęcia: 10:46 05-04-2021
24.07.2019 Olsztyn, ulica Żołnierska. Dominującą marką w MPK olsztyn jest Solaris. Poza III i IV generacją autobusów tej marki, który dostarczane były jako fabrycznie nowe spotkać można tam też sporo używek III generacji, ale wyłącznie modelu Urbino 12.
operator: MPK Olsztyn miasto: Olsztyn
data przesłania zdjęcia: 10:46 05-04-2021
Solbus SM10 1027
2.04.2021 Warszawa, Plac Bankowy. 10-metrowe Solbusy choć nie grzeszą nadzwyczajną jakością wykonania, a ich nadwozie po przyjrzeniu się z bliska nosi już wyraźne ślady 10-letniej eksploatacji w Warszawie to pod względem mechanicznym są to bardzo fajne, zrywne wozy.
operator: MZA Warszawa miasto: Warszawa
data przesłania zdjęcia: 11:43 03-04-2021
2.04.2021 Warszawa, Plac Bankowy. 10-metrowe Solbusy choć nie grzeszą nadzwyczajną jakością wykonania, a ich nadwozie po przyjrzeniu się z bliska nosi już wyraźne ślady 10-letniej eksploatacji w Warszawie to pod względem mechanicznym są to bardzo fajne, zrywne wozy.
operator: MZA Warszawa miasto: Warszawa
data przesłania zdjęcia: 11:43 03-04-2021
Solaris Urbino 10 1045
2.04.???? Warszawa, Plac Bankowy. Solarisy Urbino 10 III z oddziału Stalowa przydzielone są w zasadzie tylko do obsługi linii 107, 121 i 204 gdyż wozów tych jest 10 sztuk jednak w ostatnich tygodniach na 204 występują w dzień powszedni 12-metrowce.
operator: MZA Warszawa miasto: Warszawa
data przesłania zdjęcia: 11:40 03-04-2021
2.04.???? Warszawa, Plac Bankowy. Solarisy Urbino 10 III z oddziału Stalowa przydzielone są w zasadzie tylko do obsługi linii 107, 121 i 204 gdyż wozów tych jest 10 sztuk jednak w ostatnich tygodniach na 204 występują w dzień powszedni 12-metrowce.
operator: MZA Warszawa miasto: Warszawa
data przesłania zdjęcia: 11:40 03-04-2021
Solaris Trollino 12AC 3708
1.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. 28. října i ul. Bohumínská (Bogumińskiej). Trolejbus przejechał przed chwilą przez Most Miloša Sýkory. Te miejsce to taki punkt, które powinno się odwiedzić przy pierwszej wizycie w tym mieście. Kilka chwil wcześniej na skrzyżowaniu zatrzymało się auto, z którego szybko wysiadł mężczyzna (jakby dosłownie się coś paliło) i zapytał mnie po polsku, gdzie jest stacja kolejowa Stodolni. Wytłumaczyłem mu jak umiałem, ale tam wtedy tam jeszcze nie byłem, więc gość podszedł do starszej pary Czechów i ten mistrz zamiast zapytać po polsku gdzie jest stacja kolejowa lub coś po czesku pytać n.p vlak stanice Stodolni, czy coś tam to powiedział do nich, gdzie jest stacja PKP Stodolni? Potem wbrew przepisom i znakom drogowym przejechał przez widoczny most i pokonał odcinek drogi przeznaczony tylko dla komunikacji miejskiej i mieszkańców. Ciekawe czy jakoś trafił na miejsce. Ogólnie w Ostrawie sporo kręci się osób z Polski. Sam miałem w miejscu noclegu ze dwie grupy polaków. Poznałem też mężczyznę z województwa wielkopolskiego, z którym kilka minut pogadałem. Przyjechał ze znajomymi i zaraz wybierał się oprowadzić ich po mieście. W noc Sylwestrową spotkałem też koleżankę mojej siostry ze Starachowic. Tutaj akurat nie byłem tym zdziwiony, bo dostałem cynk jeszcze jadąc pociągiem, że też wybiera się do Ostrawy. Nie ukrywajmy, ale część młodych ludzi, która tu przyjeżdża po prostu bawi się w narkotykową turystykę. W Czechach obowiązuje coś w rodzaju depenalizacji narkotyków. Za złapanie będąc w posiadaniu niewielkiej ilości narkotyków na własny użytek grozi nie więzienie, a mandat. Traktowane jest to po prostu nie jak przestępstwo, a jak wykroczenie. Zachęca to młodych ludzi z Polski do krótkich wizyt za południową granicą. Linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:48 07-06-2020
1.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. 28. října i ul. Bohumínská (Bogumińskiej). Trolejbus przejechał przed chwilą przez Most Miloša Sýkory. Te miejsce to taki punkt, które powinno się odwiedzić przy pierwszej wizycie w tym mieście. Kilka chwil wcześniej na skrzyżowaniu zatrzymało się auto, z którego szybko wysiadł mężczyzna (jakby dosłownie się coś paliło) i zapytał mnie po polsku, gdzie jest stacja kolejowa Stodolni. Wytłumaczyłem mu jak umiałem, ale tam wtedy tam jeszcze nie byłem, więc gość podszedł do starszej pary Czechów i ten mistrz zamiast zapytać po polsku gdzie jest stacja kolejowa lub coś po czesku pytać n.p vlak stanice Stodolni, czy coś tam to powiedział do nich, gdzie jest stacja PKP Stodolni? Potem wbrew przepisom i znakom drogowym przejechał przez widoczny most i pokonał odcinek drogi przeznaczony tylko dla komunikacji miejskiej i mieszkańców. Ciekawe czy jakoś trafił na miejsce. Ogólnie w Ostrawie sporo kręci się osób z Polski. Sam miałem w miejscu noclegu ze dwie grupy polaków. Poznałem też mężczyznę z województwa wielkopolskiego, z którym kilka minut pogadałem. Przyjechał ze znajomymi i zaraz wybierał się oprowadzić ich po mieście. W noc Sylwestrową spotkałem też koleżankę mojej siostry ze Starachowic. Tutaj akurat nie byłem tym zdziwiony, bo dostałem cynk jeszcze jadąc pociągiem, że też wybiera się do Ostrawy. Nie ukrywajmy, ale część młodych ludzi, która tu przyjeżdża po prostu bawi się w narkotykową turystykę. W Czechach obowiązuje coś w rodzaju depenalizacji narkotyków. Za złapanie będąc w posiadaniu niewielkiej ilości narkotyków na własny użytek grozi nie więzienie, a mandat. Traktowane jest to po prostu nie jak przestępstwo, a jak wykroczenie. Zachęca to młodych ludzi z Polski do krótkich wizyt za południową granicą. Linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:48 07-06-2020
Solaris Trollino 12 3730
1.01.2020 Ostrawa, al. Sokolská - przystanek Most M.Sýkory. Linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 04:37 01-06-2020
1.01.2020 Ostrawa, al. Sokolská - przystanek Most M.Sýkory. Linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 04:37 01-06-2020
Solaris Trollino 12 3730
1.01.2020 Ostrawa, pętla Hranečník. Trolejbus wypuścił pasażerów na ostatnim przystanku i udaje się kilkanaście metrów dalej w stronę przystanku technicznego na odpoczynek. Solaris Trollino 12 z 2005. Wydawało mi się, że od nowości w Ostrawie, ale to wóz sprowadzony jako używany ze Szwajcarii. Co ciekawe zanim rozpoczął służbę w Ostrawie, spędził kilka miesięcy u czeskiego producenta osprzętu elektrycznego do trolejbusów, który ostatnio zajął się także budową autobusów elektrycznych. Nie był to jednak zakup w celu podpatrzenia rozwiązań u konkurencji, bo sam Solaris z nimi współpracuje. Wracając do tematu pętli to zajmuje ona sporo miejsca. Wcześniej było to tylko miejsce dla kończenia tras tramwaju z możliwością dalszej jazdy w stronę huty. Obecnie znajduje się tutaj spore centrum przesiadkowe z parkingiem i małym budynkiem dworca z poczekalniami i toaletami. Po północnej stronie znajduje się dwa perony. Jeden służy dla autobusów i trolejbusów, które kończą tutaj trasę. Wyjątkiem są wydłużone kursy linii trolejbusowej 101, które też tutaj zaglądają i mają zrobiony dodatkowy wyjazd drogowy na ulicę. Obok znajduje się peron tramwajowy dla linii kończących trasę i tych co jadą dalej w kierunku huty. Z drugiej strony tego samego peronu znajdują się dwa zbiorcze przystanki dla autobusów komunikacji miejskiej i regionalnej, które zaczynają swoją trasę i kierują się w stronę wschodnią (w stronę podmiejską). Znowu jeden północny peron obsługuje wszystkie kursy czy to autobusów, tramwajów czy trolejbusów w stronę centrum. Każdy przystanek ma system informacji pasażerskiej. W centralnej części centrum powstały wydzielone strefy postoju technicznego dla autobusów komunikacji miejskiej i regionalnej. Na wschodzie pętli znajdują się miejsca i tory postojowe dla tramwajów i trolejbusów. W centrum w równej odległości od peronów południowych i północnych zbudowano budynek poczekalni i toaletami. W środku jest też punkt sprzedaży biletów oraz automaty z napojami i przekąskami. Jak już wspomniałem tramwaje kursują oddzielnymi trasami z dala od drogi kołowej. Jadąc przez las i bagna, a potem przejeżdżając przez most docierają w rejon starego miasta i centrum od strony południowej. Za to trolejbusy korzystają z głównej drogi i tak zbliżają się do rynku od strony wschodniej. Na zdjęciu linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník. Jest to dosyć krótka trasa, zaledwie 17 minut jazdy i 7 przystanków, ale kursuje często. Szczytowo w dni robocze co 8 minut. Poza szczytem i w weekendy co ok. 20 minut.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 16:50 27-05-2020
1.01.2020 Ostrawa, pętla Hranečník. Trolejbus wypuścił pasażerów na ostatnim przystanku i udaje się kilkanaście metrów dalej w stronę przystanku technicznego na odpoczynek. Solaris Trollino 12 z 2005. Wydawało mi się, że od nowości w Ostrawie, ale to wóz sprowadzony jako używany ze Szwajcarii. Co ciekawe zanim rozpoczął służbę w Ostrawie, spędził kilka miesięcy u czeskiego producenta osprzętu elektrycznego do trolejbusów, który ostatnio zajął się także budową autobusów elektrycznych. Nie był to jednak zakup w celu podpatrzenia rozwiązań u konkurencji, bo sam Solaris z nimi współpracuje. Wracając do tematu pętli to zajmuje ona sporo miejsca. Wcześniej było to tylko miejsce dla kończenia tras tramwaju z możliwością dalszej jazdy w stronę huty. Obecnie znajduje się tutaj spore centrum przesiadkowe z parkingiem i małym budynkiem dworca z poczekalniami i toaletami. Po północnej stronie znajduje się dwa perony. Jeden służy dla autobusów i trolejbusów, które kończą tutaj trasę. Wyjątkiem są wydłużone kursy linii trolejbusowej 101, które też tutaj zaglądają i mają zrobiony dodatkowy wyjazd drogowy na ulicę. Obok znajduje się peron tramwajowy dla linii kończących trasę i tych co jadą dalej w kierunku huty. Z drugiej strony tego samego peronu znajdują się dwa zbiorcze przystanki dla autobusów komunikacji miejskiej i regionalnej, które zaczynają swoją trasę i kierują się w stronę wschodnią (w stronę podmiejską). Znowu jeden północny peron obsługuje wszystkie kursy czy to autobusów, tramwajów czy trolejbusów w stronę centrum. Każdy przystanek ma system informacji pasażerskiej. W centralnej części centrum powstały wydzielone strefy postoju technicznego dla autobusów komunikacji miejskiej i regionalnej. Na wschodzie pętli znajdują się miejsca i tory postojowe dla tramwajów i trolejbusów. W centrum w równej odległości od peronów południowych i północnych zbudowano budynek poczekalni i toaletami. W środku jest też punkt sprzedaży biletów oraz automaty z napojami i przekąskami. Jak już wspomniałem tramwaje kursują oddzielnymi trasami z dala od drogi kołowej. Jadąc przez las i bagna, a potem przejeżdżając przez most docierają w rejon starego miasta i centrum od strony południowej. Za to trolejbusy korzystają z głównej drogi i tak zbliżają się do rynku od strony wschodniej. Na zdjęciu linia 107: Sídliště Fifejdy - Hranečník. Jest to dosyć krótka trasa, zaledwie 17 minut jazdy i 7 przystanków, ale kursuje często. Szczytowo w dni robocze co 8 minut. Poza szczytem i w weekendy co ok. 20 minut.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 16:50 27-05-2020
Solaris Urbino 8,9 LE 9202
22.09.2018 Warszawa, plac Bankowy. Solaris przejeżdża obok Pałacu Ministrów Skarbu. Linia 107: Esperanto - Kierbedzia.
operator: Mobilis Mościska miasto: Warszawa
data przesłania zdjęcia: 00:49 01-10-2018
22.09.2018 Warszawa, plac Bankowy. Solaris przejeżdża obok Pałacu Ministrów Skarbu. Linia 107: Esperanto - Kierbedzia.
operator: Mobilis Mościska miasto: Warszawa
data przesłania zdjęcia: 00:49 01-10-2018
| Strona główna/Newsy | Galeria | Filmy | O galerii | Mapa zdjęć i filmów | Regulamin | Linki | Księga gości | Kontakt | Na stronie online: 55 |
Copyright SGT 2010 - 2016 Wykorzystanie zdjęć tylko za zgodą autorów
