MAN NLxx3 1180
2.08.2024 Koszalin, zajezdnia MZK przy ul. Gnieźnieńskiej. Wygląda na to, że leciwy MAN z 2000 roku wciąż wozi pasażerów.

operator: MZK Koszalin miasto: Koszalin

data przesłania zdjęcia: 13:32 26-08-2024

Scania CN270UB 4x2 EB 2005
2.05.2024 Koszalin, zajezdnia MZK przy ul. Gnieźnieńskiej. W godzinach szczytu było tu dosyć pusto. Plusem fakt możliwość robienia zdjęć przez płot od strony ul. Komunalnej.

operator: MZK Koszalin miasto: Koszalin

data przesłania zdjęcia: 13:30 26-08-2024

MAN Lions City 12C Efficient Hybrid 13
5.05.2024 Ostrowiec Świętokrzyski, nowa zajezdnia MZK. Widok przez ogrodzenie na plac postojowy dla diesli. Z daleka widać Jelcze Mastero wystawione na sprzedaż. W ostatnich latach MZK Ostrowiec Św. przeszedł sporą rewolucję, podobnie jak komunikacja miejska w tym mieście. Prawie całkowicie wymieniono tabor na nowy. Spora część pojazdów to elektryki. Pojawiło się wiele nowych wiat przystankowych. Całkiem nowy kolor pomarańczowy jako barwy przewoźnika. Tablice dynamicznej informacji pasażerskiej na przystankach, nowa zajezdnia, nowe kursy i dodatkowe ulicy w obsłudze. Jeszcze 10 lat temu komunikacja miejska była obsługiwana głównie przez stare Jelcze PR110M i 120M. Teraz to wszystko się zmieniło i unowocześniło.

operator: MPK Ostrowiec Świętokrzyski miasto: Ostrowiec Świętokrzyski

data przesłania zdjęcia: 02:37 08-05-2024

Solaris Urbino 12 568
23.09.2023 Opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Nieduży parking na kilka autobusów położony przy dyspozytorni, naprzeciwko głównej bramy zajezdni. Najczęściej parkują tutaj wozy, które przyjechały tylko na chwilę, a mają niedługo kolejny wyjazd. Wieczorem można spotkać tu midiki czekające na rozpoczęcie służby na liniach nocnych. Popołudniu stoją wozy, które mają przerwę w czasie obsługi brygad z czasem pracy przerywanym (szczytówki).

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 10:52 07-10-2023

MAN Lions City G 477
23.09.2023 Opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Zbliżenie na zewnętrzne źródło zasilania i sprężonego powietrza. Ma to ułatwić rozruch, szczególnie w zimne dni i przyśpieszyć wyjazd na linie. Taki pojazd nie musi już stać te kilka minut z odpalonym silnikiem, by nabić powietrze.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 00:54 05-10-2023

MAN Lions City G 480
23.09.2023 opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Blisko głównej bramy zajezdni znajduje się kącik parkingowy dla pojazdów przegubowych. Obecnie na stanie przewoźnika jest 16 pojazdów tego typu. 15 z nich to wyprodukowane w Starachowicach Lions City G z 2018 roku. Ostatni, szesnasty przegub to używany Lions City G z 2006 roku, jeżdżący poprzednio w warszawskim oddziale Michalczewskiego. W 2022 roku w komorze silnika wybuchł pożar i od tego czasu autobus stoi na zajezdni i pozostaje niesprawny. Wozy wielkopojemne uzupełnia 5 sztuk długich MANów serii Lions City LL z 2015 roku. W dni robocze wielkopojemne wozy pojawiają się na wielu liniach sieci MZK. Głównie są to trasy nr 15, 17 (większość brygad), 8, 12, 5, 9, 13 (wybrane brygady). W soboty wyjeżdżają głównie tylko pojedyncze autobusy 15 metrowe. W niedziele nie jeżdżą wozy dłuższe niż 12m. Sporo brygad autobusowych obsługuje kilka linii dlatego też jeden przegub może się spokojnie przebierać codziennie w 2,3 różne trasy. Przeguby jak inne pojazdy MZK mają ukryte klapki z szybkozłączami na sprężone powietrze oraz zewnętrzne źródło zasilania. Za wozami znajduje się hala OC, gdzie kierowcy po zakończeniu obsługi linii (Zazwyczaj wieczorem lub w nocy) zostawiają swoje pojazdy. Na hali znajdują się dwie bramy wjazdowe ze stanowiskami liniowymi. Na początku możliwy jest wjazd na kanał w celu inspekcji i wykrycia usterki. Pośrodku można uzupełnić w pojeździe brakujące płynu. Po tym wszystkim następuje sprzątanie wozu, a następnie myjnia. Kierowcy, tzw. piloci zaprowadzają wozy na tankowanie, a na końcu ustawiają je na placu parkingowym.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 00:44 05-10-2023

Solaris Urbino 12 electric 801
23.09.2023 Opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Jeden z pięciu elektryków na stanie przewoźnika. Pojazdy te posiadają nr taborowe od 801 do 805 i obsługują w dni robocze kursy na linii 25. Wieczorami od poniedziałku do piątku oraz przez cały dzień w weekendy obsługują też wybrane brygady na linii 15. Aktualnie jedyna szybka ładowarka pantografowa znajduje się na końcowej pętli linii 25 na pętli Pruszkowska Politechnika. Bliskość końcowych pętli linii 15 (Winów Szkolna i Wójtowa Wieś) zapewnia też szybki dojazd na ładowanie także jako linia 15. Obecnie powstaje druga ładowarka pantografowa na pętli Pużaka. Niedługo powinny pojawić się kolejne Solarisy z drugiego zamówienia na eletryki. 6x 12 metrów oraz 2 przegubowce zasilą grupę linii nr 5, 9 i 13. To jeszcze nie koniec, bo we wrześniu podpisano konrakt na kolejne wozy od Solarisa, które do Opola dotrą w 2024 roku. Będzie to 9 wozów o długości 12 metrów na grupę linii nr 3 i 11. Łącznie więc Opole będzie posiadać 22 elekryki, w tym 2 przegubowe, na około 100 pojazdów w taborze.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 00:21 05-10-2023

Ikarus 280 401
23.09.2023 Opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Wnętrze 40 letniego Ikarusa. Podłoga w opończy ugina się pod ciężarem butów.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 01:15 04-10-2023

Ikarus 280 401
23.09.2023 Opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Podczas dnia otwartego zaprezentowano też kultowego Ikarusa 280 z manualną skrzynią biegów i harmonijkowymi drzwiami. Wycofany z ruchu liniowego w maju 2013 roku. Od tego czasu stoi na zajezdni MZK i czeka na remont, co będzie widać na kolejnych zdjęciach. Nie mam pojęcia nawet czy wóz o własnych siłach porusza się po bazie. Uczestniczy głównie w imprezach organizowanych na zajezdni jak dni otwarte czy pikniki rodzinne dla pracowników MZK. Jest to rocznik 1983!

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 01:11 04-10-2023

Solaris Urbino 12 567
23.09.2023 Opole, zajezdnia MZK przy ul. Luboszyckiej. Klasyczny Karton o długości 12m. MZK posiada 10 takich pojazdów zasilanych silnikiem Diesla, które wyprodukowano w 2020 roku. Z pespektywy kierowcy plusem są naprawdę zrywne silniki DAF-a, która zapewniają naprawdę dobre przyśpieszenie, zespolone ze skrzyniami Voith, które płynnie zmieniają biegi i nie gubią się w sterowaniu. Do tego Solarisy mają całkiem fajny dizajn zewnętrzny oraz dobrze fajnie wyglądającą przestrzeń pasażerską z powiększoną rzeźnią i miejscem na bodajże 2 lub 3 wózki dziecięce lub inwalidzkie. Na minus jak dla mnie denerwujący hamulec, totalnie bez energonomii. Aby poprawnoe hamować trzeba podnosić nogę bardzo wysoko niczym w starej ciężarówce. Nie za dobrze wygląda też widoczność z kabiny. Jakość użytych materiałów też pozostawia dużo do rzyczenia. Deska kabiny kierowcy jest bardzo plastikowa i na myśl przychodzi dziecięca zabawka. W dodatku kierowca otoczony jest morzem plastiku z każdej strony. W przeciwieństwie do MAN-a układ kierowniczy jest dużo bardziej sprawny i działa bardziej lekko, dzięki dobremu wspomaganiu. Trzeba się jednak trochę nakręcić kierownicą na rondach, co wymaga większej uwagi i koncentracji. Do tego Solarisy bardzo wychylają się na zakrętach. Kierowca ma wrażenie jakby pojazd miał się zaraz wywrócić na bok. Te pojazdy można lubić albo nie. Nie ma nic pośrodku.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 00:58 04-10-2023