Szukaj zdjęć według tagu
Tatra T3R.P 8464
1.06.2023 Praga, Klárov. Jak widać linia 2 trzyma poziom. Tatry całkiem pięknie wpisują się w naprawdę zabytkowy klimat turystycznej części miasta. Linia 2: Nádraží Braník - Sídliště Petřiny.
operator: Dopravní podnik hlavního města Prahy miasto: Praga
data przesłania zdjęcia: 22:43 04-07-2023
1.06.2023 Praga, Klárov. Jak widać linia 2 trzyma poziom. Tatry całkiem pięknie wpisują się w naprawdę zabytkowy klimat turystycznej części miasta. Linia 2: Nádraží Braník - Sídliště Petřiny.
operator: Dopravní podnik hlavního města Prahy miasto: Praga
data przesłania zdjęcia: 22:43 04-07-2023
Tatra T3R.PLF 8258
1.07.2023 Praga, Klárov - przystanek tramwajowy Malostranská. Tutaj widzimy kolejny twór stworzony na podstawie Tatry T3. Ciekawe malowanie. Szyby sugerują, że ta Tatra posiada niską podłogę przy środkowych drzwiach z miejscem na wózek inwalidzki lub dziecięcy. Linia 2: Sídliště Petřiny - Nádraží Braník.
operator: Dopravní podnik hlavního města Prahy miasto: Praga
data przesłania zdjęcia: 22:38 04-07-2023
1.07.2023 Praga, Klárov - przystanek tramwajowy Malostranská. Tutaj widzimy kolejny twór stworzony na podstawie Tatry T3. Ciekawe malowanie. Szyby sugerują, że ta Tatra posiada niską podłogę przy środkowych drzwiach z miejscem na wózek inwalidzki lub dziecięcy. Linia 2: Sídliště Petřiny - Nádraží Braník.
operator: Dopravní podnik hlavního města Prahy miasto: Praga
data przesłania zdjęcia: 22:38 04-07-2023
Tatra T3M 8042
1.07.2023 Praga, skrzyżowanie Letenská, Mánesův most i Klárov. Klasyczna Tatra T3 to bardzo częsty widok w Pradze. Po mieście jeździ sporo nowoczesnych tramwajów marki Skoda, ale jednak Tatry w czerwonym malowaniu dominują w krajobrazie miasta. Szkoda, że Warszawa nie poszła podobną drogą i nie zostawiła w ruchu liniowym jakiś Konstali 13N. Tego rodzaju tramwaje wyjeżdżają wyłącznie z okazji jakiś świąt, Nocy Muzeów czy w ramach wakacyjnej linii turystycznej. Za to w Pradze śmigają sobie codziennie. Warto wspomnieć jeszcze o kosztach dojazdu do Pragi. Paliwo to zależy od samochodu, ale są też koszty stałe. Około 58 zł kosztuje obecnie winieta na płatne w Czechach autostrady, ważna przez 10 dni. Niestety nie ma wersji n.p 1 czy 3 dniowej. Trzeba kupić na te 10 dni, nawet z okazji jednodniowej wycieczki. Koszt parkingu w centrum na 5 godzin wyniósł około 50 zł. W dzielnicy Praga 1, w popularnych miejscach jest naprawdę drogo. Obiad w restauracji dla jednej osoby to już spokojnie 100-200 zł. Mała butelka wody to około 10-12 zł. Ceny są pod bogatych turystów z Europy Zachodniej i USA. Lepiej już sobie oddalić się nieco od centrum i tam kupić potrzebne rzeczy i jedzenie. Inaczej trzeba będzie mocno przepłacić za wszystko. W tej chwili dobowy bilet 24h na transport publiczny w Pradze kosztuje 23zł. W jego ramach można podróżować metrem, autobusami, tramwajami i kolejką linową po Pradze. W tańszych biletach 60-90 minutowych odpada możliwość przejazdu kolejką linową. Przyjeżdżając do Pragi autem jest jeszcze możliwość zostawić auto na parkingu P+R. Te w strefie 1 i 2 nie są jeszcze takie drogie, a parkingi daleko od centrum (strefa 0) według internetu są darmowe. Z tego rodzaju parkingów da się łatwo dostać do centrum tramwajami lub metrem. W Pradze jest aż 3 linie metra i każda kursuje co kilka minut. Widoczna Tatra przejechała dwie minuty wcześniej przez słynny tunel, z jednotorowym odcinkiem pod kamienicą w dzielnicy Malá Strana. Niestety, ale nie dotarłem w to miejsce, a szkoda. Tatra obsługuje retrolinię nr 23. Podobne składy można też spotkać na standardowych liniach tramwajowych n.p na 2. Linia 23: Zvonařka - Malovanka.
operator: Dopravní podnik hlavního města Prahy miasto: Praga
data przesłania zdjęcia: 12:57 04-07-2023
1.07.2023 Praga, skrzyżowanie Letenská, Mánesův most i Klárov. Klasyczna Tatra T3 to bardzo częsty widok w Pradze. Po mieście jeździ sporo nowoczesnych tramwajów marki Skoda, ale jednak Tatry w czerwonym malowaniu dominują w krajobrazie miasta. Szkoda, że Warszawa nie poszła podobną drogą i nie zostawiła w ruchu liniowym jakiś Konstali 13N. Tego rodzaju tramwaje wyjeżdżają wyłącznie z okazji jakiś świąt, Nocy Muzeów czy w ramach wakacyjnej linii turystycznej. Za to w Pradze śmigają sobie codziennie. Warto wspomnieć jeszcze o kosztach dojazdu do Pragi. Paliwo to zależy od samochodu, ale są też koszty stałe. Około 58 zł kosztuje obecnie winieta na płatne w Czechach autostrady, ważna przez 10 dni. Niestety nie ma wersji n.p 1 czy 3 dniowej. Trzeba kupić na te 10 dni, nawet z okazji jednodniowej wycieczki. Koszt parkingu w centrum na 5 godzin wyniósł około 50 zł. W dzielnicy Praga 1, w popularnych miejscach jest naprawdę drogo. Obiad w restauracji dla jednej osoby to już spokojnie 100-200 zł. Mała butelka wody to około 10-12 zł. Ceny są pod bogatych turystów z Europy Zachodniej i USA. Lepiej już sobie oddalić się nieco od centrum i tam kupić potrzebne rzeczy i jedzenie. Inaczej trzeba będzie mocno przepłacić za wszystko. W tej chwili dobowy bilet 24h na transport publiczny w Pradze kosztuje 23zł. W jego ramach można podróżować metrem, autobusami, tramwajami i kolejką linową po Pradze. W tańszych biletach 60-90 minutowych odpada możliwość przejazdu kolejką linową. Przyjeżdżając do Pragi autem jest jeszcze możliwość zostawić auto na parkingu P+R. Te w strefie 1 i 2 nie są jeszcze takie drogie, a parkingi daleko od centrum (strefa 0) według internetu są darmowe. Z tego rodzaju parkingów da się łatwo dostać do centrum tramwajami lub metrem. W Pradze jest aż 3 linie metra i każda kursuje co kilka minut. Widoczna Tatra przejechała dwie minuty wcześniej przez słynny tunel, z jednotorowym odcinkiem pod kamienicą w dzielnicy Malá Strana. Niestety, ale nie dotarłem w to miejsce, a szkoda. Tatra obsługuje retrolinię nr 23. Podobne składy można też spotkać na standardowych liniach tramwajowych n.p na 2. Linia 23: Zvonařka - Malovanka.
operator: Dopravní podnik hlavního města Prahy miasto: Praga
data przesłania zdjęcia: 12:57 04-07-2023
Tatra T3R.P 1020
2.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. Nádražní i ul. Valchařská. W tym miejscu od ul. Nádražní tor rozgałęzia się w dwóch miejscach. Jeden pojedynczy tor prowadzi do zajezdni, a drugie rozgałęzienie nieco dalej kieruje się do końcówki tramwajowej oraz zajezdni. Nie mu tu pętli, bo tramwaje zawracają na terenie zajezdni. Sama baza tramwajów sąsiaduje z torami kolejowymi. Zabrakło mi czasu, żeby się trochę tu dłużej pokręcić. Śpieszyłem się na pociąg powrotny do Polski. Linia 2: Hlavní nádraží - Výškovice.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:33 13-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. Nádražní i ul. Valchařská. W tym miejscu od ul. Nádražní tor rozgałęzia się w dwóch miejscach. Jeden pojedynczy tor prowadzi do zajezdni, a drugie rozgałęzienie nieco dalej kieruje się do końcówki tramwajowej oraz zajezdni. Nie mu tu pętli, bo tramwaje zawracają na terenie zajezdni. Sama baza tramwajów sąsiaduje z torami kolejowymi. Zabrakło mi czasu, żeby się trochę tu dłużej pokręcić. Śpieszyłem się na pociąg powrotny do Polski. Linia 2: Hlavní nádraží - Výškovice.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:33 13-08-2020
Tatra T3R.P 976
2.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Te sympatyczne tramwaje zachowały oryginalny wygląd z zewnątrz, ale w środku zostały mocno zmodernizowane. Mają nowe fotele, zapowiedzi głosowe, wymienione boczne obicia itp. Właściwie jedyną ich wadą jest brak niskiej podłogi, choćby na części składu, tak jak w zmodernizowanych, kwadratowych Tatrach serii KT. Linia 10: Mor. Ostrava,Plynárny - Dubina (wariant wyjazdowy z zajezdni)
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:20 13-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Te sympatyczne tramwaje zachowały oryginalny wygląd z zewnątrz, ale w środku zostały mocno zmodernizowane. Mają nowe fotele, zapowiedzi głosowe, wymienione boczne obicia itp. Właściwie jedyną ich wadą jest brak niskiej podłogi, choćby na części składu, tak jak w zmodernizowanych, kwadratowych Tatrach serii KT. Linia 10: Mor. Ostrava,Plynárny - Dubina (wariant wyjazdowy z zajezdni)
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:20 13-08-2020
Tatra KT8D5 1507
2.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Kierując się w stronę dworca fotografowałem co to się akurat nawinęło pod obiektyw. Linia 2: Hlavní nádraží - Výškovice.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:07 13-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Kierując się w stronę dworca fotografowałem co to się akurat nawinęło pod obiektyw. Linia 2: Hlavní nádraží - Výškovice.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 00:07 13-08-2020
Tatra T3R.P 1016
2.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Zastanawiałem się potem oglądając to zdjęcie czy motorniczego raziło słońce, czy może zastosował tzw. operacyjne zasłonięcie ryja przed wkurzającym paparazzi. A mi bardziej zależało na zdjęciu ukazującym górnicze tradycje miasta. Linia 8: Hlavní nádraží - Poruba,Vřesinská.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 21:23 09-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Zastanawiałem się potem oglądając to zdjęcie czy motorniczego raziło słońce, czy może zastosował tzw. operacyjne zasłonięcie ryja przed wkurzającym paparazzi. A mi bardziej zależało na zdjęciu ukazującym górnicze tradycje miasta. Linia 8: Hlavní nádraží - Poruba,Vřesinská.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 21:23 09-08-2020
Tatra T3SUCS 914
2.01.2020 Ostrawa, ul. Vítkovická. Linia 1: Hlavní nádraží - Dubina.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 23:59 07-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, ul. Vítkovická. Linia 1: Hlavní nádraží - Dubina.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 23:59 07-08-2020
Tatra KT8D5 1506
2.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. 28. října. W tym miejscu trasa tramwajowa przebiega przez wiadukt nad linią kolejową i drogą nr 56. Na drugim końcu wiaduktu znajduje się przystanek z podwójnym peronem dla tramwajów jadących w stronę zachodnią. Podzielono w tej sposób ruch. Tramwaje jadące na następnym skrzyżowaniu prosto mają osobny peron, a te jadące w lewe osobny. Wejście na przystanek odbywa się schodami bezpośrednio z klimatycznego przejścia podziemnego pamiętającego głębokie czasy żelaznej kurtyny. Odcinek ze zdjęcia z dwoma zespołami przystanków jest też najbardziej obciążony w całej ostrawskiej sieci tramwajowej. Kursuje tutaj 8 linii zwykłych oraz 1 szczytowa. Tramwaje w szczycie podjeżdżają właściwie co minutę. Nieciekawie by się zrobiło gdyby nastąpiła akurat tutaj jakaś awaria, bo to jedyny odcinek łączący zachodnią Ostrawę z centrum i starym miastem. Linia 2: Výškovice - Hlavní nádraží.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 02:11 07-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. 28. října. W tym miejscu trasa tramwajowa przebiega przez wiadukt nad linią kolejową i drogą nr 56. Na drugim końcu wiaduktu znajduje się przystanek z podwójnym peronem dla tramwajów jadących w stronę zachodnią. Podzielono w tej sposób ruch. Tramwaje jadące na następnym skrzyżowaniu prosto mają osobny peron, a te jadące w lewe osobny. Wejście na przystanek odbywa się schodami bezpośrednio z klimatycznego przejścia podziemnego pamiętającego głębokie czasy żelaznej kurtyny. Odcinek ze zdjęcia z dwoma zespołami przystanków jest też najbardziej obciążony w całej ostrawskiej sieci tramwajowej. Kursuje tutaj 8 linii zwykłych oraz 1 szczytowa. Tramwaje w szczycie podjeżdżają właściwie co minutę. Nieciekawie by się zrobiło gdyby nastąpiła akurat tutaj jakaś awaria, bo to jedyny odcinek łączący zachodnią Ostrawę z centrum i starym miastem. Linia 2: Výškovice - Hlavní nádraží.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 02:11 07-08-2020
Tatra T6A5 1128
2.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. Nádražní i 28. října. Widok na pierwsze metry odgałęzienia torowiska w kierunku dworca głównego. Dalej na trasie tory odgałęziają się jeszcze do pobliskiej zajezdni tramwajowej, a dwa przystanki przed dworcem także do pętli Přívoz, Hlučínská. Jednak główna trasa to ta do dworca, gdzie dociera większość kursów jakie tędy jedzie. W dzień powszedni obowiązuje tutaj takt jeden kurs co ok. 2 minuty. Linia 8: Hlavní nádraží - Poruba,Vřesinská.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 01:56 07-08-2020
2.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. Nádražní i 28. října. Widok na pierwsze metry odgałęzienia torowiska w kierunku dworca głównego. Dalej na trasie tory odgałęziają się jeszcze do pobliskiej zajezdni tramwajowej, a dwa przystanki przed dworcem także do pętli Přívoz, Hlučínská. Jednak główna trasa to ta do dworca, gdzie dociera większość kursów jakie tędy jedzie. W dzień powszedni obowiązuje tutaj takt jeden kurs co ok. 2 minuty. Linia 8: Hlavní nádraží - Poruba,Vřesinská.
operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava
data przesłania zdjęcia: 01:56 07-08-2020
| Strona główna/Newsy | Galeria | Filmy | O galerii | Mapa zdjęć i filmów | Regulamin | Linki | Księga gości | Kontakt | Na stronie online: 67 |
Copyright SGT 2010 - 2016 Wykorzystanie zdjęć tylko za zgodą autorów
