MAN Lions City 510
28.08.2023 Opole, pętla Czarnowąsy. Opole to udawany Śląsk, przynajmniej tak uważa jeden z emerytowanych górników z Zabrza, którego dwa miesiące temu zapytałem o opinię o tym mieście. A na Śląsku historia powstawania miast wiążę się z łączeniem się wsi i miasteczek i przyłączaniem ich do większych aglomeracji. W podobny sposób 3 tysięczna wieś stała się w 2017 roku częścią Opola, pomimo konsultacji z mieszkańcami, gdzie zagłosowało 60 procent uprawnionych, a aż 99 procent było przeciwko złączenia wsi z Opolem. W ostatnich 10 latach w podobny sposób Opole zyskało nowe tereny i około 10 tysięcy mieszkańców. Obecnie miasto zamieszkuje około 126 tys. osób, przy powierzchni 149 km2, co oznacza, że miasto jest sporo większe n.p od Kielc, Radomia, a także nieco większe niż Lublin. Taki układ miasta, gdzie poza wielkomiejskim śródmieściem i zabytkowym Stary Miastem, a także typowo blokowym os. Malinka czy Armii Krajowej (ZWM) każda dzielnica jest mocno oddalona od centrum. Te warunki utrudniają wprowadzenia tutaj sensownej komunikacji miejskiej. Linia 10 to istna machina zamieniająca mózgi w papkę. Ciężko wymienić jej wszystkie warianty, bo jest ich tyle, że zawierają mnóstwo liter alfabetu. W tej bardziej miejskiej części Opola linia zaczyna podstawową trasę od pętli Witosa, ale niektóre kursy ruszają także z pętli Drobiarska obok zakładów Animex. Żeby tego było mało część kursów rusza także z położonej formalnie poza granicami pętli Witosa Centrum Handlowe. Nazwa pętli wprowadza trochę zamieszania, bo sama końcówka znajduje się pod centrum handlowym Turawa Park, ale organizator unika używania nazw własnych prywatnych spółek. Prawidłowy adres centrum handlowego to Zawada ul. Dębowa 1. Aby tego było mało linia 10 to linia miejska i obowiązują stawki biletów jak w mieście. Do tego trzeba jeszcze dodać warianty kursów, które ruszają z Drobiarskiej w Opolu, ale zaliczają także wjazd do centrum handlowe Turawa Park. Po drugiej stronie miasta nie wygląda to inaczej. Mamy kursy, które są skrócone do pętli Wróblin, wjeżdzające kieszeniowo na pętle Wróblin (w kierunku Witosa i Czarnowąsów), a także kursy na podstawowej trasie do pętli Czarnowąsy, wydłużone do pętli Świerkle, a także Elektrowni oraz przez Elektrownię do Świerkli. Do tego jeden wariantowy kurs wieczorny przez ul. Kępską i Luboszycką jako wjazd kieszeniowy pod zajezdnię MZK przy ul. Działkowej. W weekendy dodatkowo występują też skrócone kursy z Witosa do Dworca Głównego. Można się pogubić, ale z czasem da radę to jakoś ogarnąć. Sami pasażerowie nie kryją zdziwienia i często pytają kierowców czy dodają do odpowiedniego miejsca. Linia 10 w dni robocze, w godzinach szczytu kursuje co ok. 15 minut, na głównej części trasy w centrum miasta. W pozostałe godziny i dni co ok. 30 minut. W szczycie sporo kursów jest opóźniona po 15-20 minut, przez co pasażerowie doznają dezorientacji, kiedy o godzinie przyjazdu kursu do Czarnowąsów przyjeżdża opóźniony kurs skrócony do Wróblina. Z drugiej strony kierowca na linii 10 się nie nudzi. Często każdy kurs jedzie inaczej i ma zupełnie różne przystanki początkowe i końcowe. Co autobusu to Lions City z 2012 roku. Dźwiękami przypomina mocno starachowickie Lwy z 2008 roku z głośnym wentylatorem chłodnicy. Dodatkowo kwadratowe lusterka bez szerokokątnego dołu, które jest fabryczne, ale wygląda jak żywcem wyjęte z jakiegoś starego Autosana.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 22:25 02-10-2023

MAN Lions City 526
24.08.2023 Opole, pętla Żytnia. Całkiem fajna i spokojna pętla położona w północnej części miasta. Aż ciężko uwierzyć, że za domami znajduje się ruchliwa obwodnica miasta. Pętla ma całkiem wąski wjazd boczną, ślepą uliczką, gdzie poza autobusem nie zmieści się nawet rower. Droga zakończona jest zawrotką, gdzie zawracają autobusy. Za placem znajduje się przystanek końcowy i jednocześnie początkowy. Obok ławka, mały skwerek z placem zabaw i widoczny na zdjęciu krzyż. Do pętli Żytnia docierają wydłużone kursy linii 5. Pozostałe skrócone do największej pętli w mieście czyli Pużaka. Z Żytniej wyjeżdża wyłącznie linia 5, która kursuje codziennie od około 5:00 do 21:00 co mniej więcej godzinę. Zawsze ostatni kurs 5 wracający w kierunku Żytniej skrócony jest o kilka przystanków, więc tutaj nie dociera. Pasażerów na tym odcinku za dużo nie ma. Prawie każdy ma samochód. Znowu trafiłem na MAN-a 526, ale to tylko przypadek. Nie mam ze zmiennikiem własnego wozu. Linia 5: Żytnia - Wrzoski.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 17:24 02-10-2023

MAN Lions City 526
17.08.2023 Opola, pętla Malina. Idziemy na drugi koniec trasy linii 14. Jest to też nieco zaniedbane osiedle domów jednorodzinnych. Pierwszego dnia samotnej jazdy trafiłem na deszczową pogodę. Pętla Malina ma spore plusy dla kierowcy. Dużo zieleni, cisza i spokój. Prawie nigdy nikt tu nie wysiada lub nie wsiada. Kierowca może spędzić przerwę sam. Mieszkańcy osiedla Malina nie mają już tak fajnie. Korzystając z komunikacji miejskiej mają do wyboru tylko linię 14, która kursuje w dni robocze do godziny ok. 18:00 co 30 min, w pozostałe godziny oraz w soboty, niedziele i święta wyłącznie co godzinę. Bardziej pełni funkcję linii socjalnej. Dowozi do centrum miasta czy dworca kolejowego. Jako jedyna kursuje praktycznie na całej długości najważniejszej ulicy w mieście czyli Ozimskiej. Pozostałe linie jadące tą ulicą zazwyczaj skręcają nieco w bok by obsłużyć większe osiedla mieszkalne lub centrum przesiadkowe Opole Wschodnie. Poza centrum linia 14 nie odwiedza jednak zbyt ważnych rejonów miasta, stąd ciężko na niej o tłok (za wyjątkiem kursów w okresie szczytu komunikacyjnego). Obecnie obsługa to autobusy spalinowe, 12 metrowe. Właściwie jedyny minus dla kierowcy to przejazd dziurawymi ulicami miasta jak Wschodnia czy Teligi. Na ul. Walecki dodatkowa atrakcja dla pasażerów. Przejazd ulicą wyłożoną płytami betonowymi, gdzie jadąc 20km/h całkiem mocno łupie w zawieszeniu. Co do autobusu to całkiem fajny pojazd. Ogólnie seria opolska Lions City z okolic 2012-2013 (numery chyba od 511 do 529) to naprawdę porządne wozy. Mają już ponad 10 lat. Nieco widać ten upływ czasu w kabinie, ale mechanicznie są całkiem dobre i dobrze zmontowane w fabryce w Sadach. Nie jest tajemnicą, że ze wszystkich pojadów MZK jakimi jeździłem (Solaris Urbino 12 2020, Solaris Urbino 12 electric 2022, MAN Lions City 2011-2013, Lions City 2018-2019) tymi jeździło mi się najlepiej. Może tylko elektryki mają jakieś podejście.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 16:57 02-10-2023

MAN Lions City 554
18.07.2023 Opole, ul. 1 Maja. Linia 3 to jedna z krótszych linii w sieci opolskiego MZK. Średni czas przejazdu całej trasy to około 35 minut i łącznie 3 warianty trasy. Początek zawsze na pętli Pużaka. 3 różne pętlę na końcu trasy, w zależności od dnia i godziny. Linia 3: Pileckiego CUP2 Pętla - Pużaka.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 00:46 24-07-2023

MAN Lions City 462
14.04.2023 Skarżysko-Kamienna, zajezdnia MKS przy ul. 1 Maja. Piekło zamarzło, czyli Lions City w taborze MKS. Oczywiście leciwy rocznik 2005 i nie jest to jedyny pojazd tego typu w spisie tego przewoźnika. Pojazd był akurat w środku sprzątany. Byłem w Skarżysku dwa razy i nie widziałem żadnego Lions City w ruchu liniowym. Pech to pech.

operator: MKS Skarżysko Kamienna miasto: Skarżysko Kamienna

data przesłania zdjęcia: 01:43 11-06-2023

MAN Lions City 025
20.07.2022 Stalowa Wola, ul. Gen. Leopolda Okulickiego. PKP Intercity przez jakiś czas oferował bardzo tanie bilety na wielu krótszych trasach (do ok. 100 km). Wcześniej była zupełnie odmienna polityka cenowa, która sprawiała, że krótkie podróże pociągami PKP Intercity były nieopłacalne. Po zmianach bardzo łatwo było wyrwać bilety na trasę Starachowice - Stalowa Wola lub z powrotem za 9zł i to za normalny bilet. To skusiło mnie w wakacje by przejechać się do Stalowej Woli na zdjęcia. Niestety nic nie trwa wiecznie i obecnie za tak niską cenę nie da się pojechać do tego miasta. PKP z 2 tygodniowym wyprzedzeniem często życzy sobie obecnie od 16 zł za podróż lub sporo więcej. Linia 17: Os. Zasanie - Grabskiego Mista.

operator: MZK Stalowa Wola miasto: Stalowa Wola

data przesłania zdjęcia: 00:29 21-01-2023

MAN Lions City 22
14.12.2022 Starachowice, ul. Majówka. Linia 2 Szpital - Szpital.

operator: MZK Starachowice miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 21:54 19-12-2022

MAN Lions City 21
18.08.2022 Starachowice, ul. Wielkopiecowa. Dłuższy postój w przerwie między kursami linii 15. Aby nie blokować zatoczki autobus wjechał w boczną uliczkę. Przez cały czas wyświetlał się normalnie w aplikacji jako linia 15.

operator: MZK Starachowice miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 23:16 27-08-2022

MAN Lions City 24
24.06.2022 Starachowice, ul. Kopalniana. Od kilku dni autobusy linii 16 i 21 nie kursują tym fragmentem ul. Kopalnianej. Trwa budowa ścieżki rowerowej, a objazd dla autobusów poprowadzono al. Armii Krajowej. Za to linia S kursuje tędy bez zmian. Podobno jej poranne kursowanie nie przeszkadza w prowadzeniu prac remontowych. Linia S: Południowa - Bugaj.

operator: MZK Starachowice miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 15:28 24-07-2022

MAN Lions City 25
24.06.2022 Starachowice, ul. Bema. Z powodu budowy ronda na skrzyżowaniu ul. Stalowej, Bema i Stromej linie autobusowe nr 7, 20, 21, 29 kursują objazdem ul. Szeroką i Bema. Linia 1 od jakiegoś czasu jeździ tutaj na stałe, by pracownicy mieli bliżej n.p do Cersanitu. Ciekawi mnie ten skręt z Bema w Szeroką, który jest ciasny, a widoczność utrudniona. Ciężko tam jechać osobówką, a co dopiero autobusem. Linia 1: Bema - Południowa.

operator: MZK Starachowice miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 15:23 24-07-2022