Stadler Tango NF2 1704
2.01.2020 Ostrawa, przystanek Důl Zárubek. Piękna wiata. Linia 4: Martinov - Hranečník.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 17:55 04-08-2020

Stadler Tango NF2 1737
2.01.2020 Ostrawa, odcinek tramwajowy w rejonie ul. Podzámčí. Przy fragmencie torowiska biegnie asfaltowa droga serwisowa. W rejonie mostu trwały jakieś prace i wjeżdżał tam samochód dostawczy. Linia 12: Dubina - Hranečník.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 17:52 04-08-2020

Stadler Tango NF2 1727
2.01.2020 Ostrawa, przystanek Důl Zárubek. Tramwaj za chwile przejedzie przez skrzyżowanie torów z ul. Podzámčí. Najbardziej klimatyczny odcinek sieci tramwajowej w Ostrawie, jaki odwiedziłem. Trasa biegnie z dala od cywilizacji przez las i bagno. Wszystko przypomina nieco jakąś daleką Ukrainę czy Rosję. Tylko stan torowiska i taboru coś się nie zgadza. Ten odcinek polecam, za to radzę nie planować sobie podróży tramwajem w Ostrawie przez Google Maps. Na mapie nie ma zaznaczonych linii tramwajowych, przystanki często podane są w złych lokalizacjach itp. Na zdjęciu widać skutki zimnej nocy. Wszystko pokrył szron. Dwa przystanki na tym zadupiu są dosyć nietypowe. Na tym ze zdjęciu zatrzymują się tylko dwie z czterech linii tramwajowych jakie pokonują tę trasę. Nie ma tutaj postoju dwie linie szczytowe, o czym informują stosowne kartki na przystanku. Ciekawiej jeszcze jest na kolejnym przystanku w stronę centrum, gdzie dodano adnotację, że tramwaje zatrzymują się tam tylko od godziny 6:00 do 18:00. Linia 4: Hranečník - Martinov.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 17:33 04-08-2020

Stadler Tango NF2 1722
1.01.2020 Ostrawa, ul. 28. října. Od mojej wizyty w Ostrawie zmieniło się trochę tras linii, więc dobrym źródłem informacji na temat archiwalnych tras jest czeska Wikipedia i opcja przeglądania historii artykułu. Kiedyś w podobny sposób też dodawałem tak zdjęcia z Krakowa, gdzie akurat trwał remont wielu torowisk tramwajowych i trasy linii zmieniały się co kilka dni. Linia 8: Poruba Vřesinská - Hlavní nádraží.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 13:12 20-06-2020

Stadler Tango NF2 1701
1.02.2020 Ostrawa, ul. 28. října. W tym miejscu też trochę kręciło się tramwajów oraz autobusów. Widać było, że gdyby to był dzień roboczy to ciężko było by fotografować w tym miejscu. Wnioskuje to po tym, że tuż obok krzyżują się dwie większe ulice. Linia 7: Výškovice - Poruba Vřesinská.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 18:18 13-06-2020

Stadler Tango NF2 1704
1.01.2020 Ostrawa, ul. 28. října. Tramwaj przed chwilą obsłużył przystanek na wiadukcie, nad drugą największą stacją kolejową w mieście, Ostrava-Svinov (Ostrawa Świnów). Ten rejon został włączony do Ostrawy dopiero w 1957 roku. Wcześniej było to oddzielne miasto. Autobusy podjeżdżają pod samą stacją, natomiast tramwaje mają swój przystanek na poziomie +1, tzn na wiadukcie nad torami. Na stacji Ostrawa Svinov zatrzymują się wszystkie rodzaje pociągów, tym czeskie Pendolino n.p relacji Praga - Ostrawa. Znowu sam rejon, w którym fotografowałem wygląda jakbym znalazł się już na obrzeżach miasta. Wokół sporo nieużytków, las, a w oddali widać kominy fabryk. Linia 8: Poruba Vřesinská - Hlavní nádraží (Dworzec Główny).

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 18:13 13-06-2020

Stadler Tango NF2 1701
1.01.2020 Ostrawa, ul. Palkovského. Ciekawią mnie te dwa dodatkowe, zakończone kozłem tory. Nie ma tu w okolicy zajezdni, więc pewnie są to tory awaryjne/odstawcze. Ciekawostką jest fakt, że tramwaje Stadler Tango (jeden z nich widoczny na zdjęciu) zostały wyprodukowane w Polsce, a dokładnie w fabryce w Siedlcach. Komunikacja w Ostrawie ma jeszcze jeden warty opisania szczegół. W większości pojazdów, z wyjątkiem niektórych pojazdów znajdziemy niezbyt wygodne drewniane siedzenia i dotyczy to także nowych wozów. Jak kojarzycie drewniane siedzenia ze starachowickich Migów, to mniej więcej takie, tylko że z nowszego, jaśniejszego drewna. Takie siedzenia łatwo się myje i są dodatkowo wandaloodporne. Tradycyjne siedzenia materiałowe spotkałem jedynie w dwóch autobusach. Czasami też widywałem plastikowe siedzenia bez jakiekolwiek materiału, z dodatkowym kilkucentymetrowym wgłębieniem pod tyłek, by na każdym zakręcie pasażerowie nie lądowali na podłodze. W widocznym na zdjęciu tramwaju Stadler też są drewniane siedznia, ale mają one niebieski materiał na siedzisku. http://infotram.pl/stadler-nova-jaki-jest-_more_106193.html Linia 7: Poruba Vřesinská - Výškovice.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 01:48 10-06-2020

Stadler Tango NF2 1738
1.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Po lewej widać położone w centrum miasta, niezamieszkane i niszczejące kamienice zabite deskami. Tramwaj jedzie od strony dworca głównego. Za chwilę skręci na skrzyżowaniu w prawo i pojedzie w kierunku zachodniej części miasta. Tor odgałęzia się też w lewo, gdzie znajduje się duża pętla Hranečník, skąd przyjechałem Nowa Huta, gdzie jest pętla tramwajowa dla wydłużonych kursów linii 4 oraz szczytowej 14. Linia 2: Hlavní nádraží - Výškovice.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 15:01 28-05-2020

Stadler Tango NF2 1704
1.01.2020 Ostrawa, ul. Nádražní. Nowy tramwaj Stadler Tango wjeżdża na przystanek Elektra położony w okolicy głównego placu rynku. Przed południem Ostrawa była wymarłym miastem. Na chodnikach kręciły się pojedyncze osoby oraz ekipa sprzątająca. Linia 8: Hlavní nádraží - Poruba Vřesinská.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 14:41 28-05-2020

Stadler Tango NF2 1722
1.01.2020 Ostrawa, przystanek Karolina, skrzyżowanie ul. 28 října (28 października) i Na Karolíně. Centrum Ostrawy to dwa różne oblicza. Z jednej stare, sypiące się kamienice, a z drugiej nowoczesne, szklane biurowce. Jeśli chodzi o to pierwsze to stałem akurat pod jedną kilku takich kamienic, które były w nieciekawym stanie z wybitymi oknami. Były niezamieszkane i ze względu na sypiący się tynk nad chodnikiem zamontowano drewniane daszki. Reszta kamienic jaką widziałem już była w lepszym stanie, ale dziwne że blisko centrum takie widoki. Na zdjęciu Stadler Tango, który przełamał w ostrawskiej komunikacji miejskiej monopol czeskiego taboru tramwajowego. Ostrawa łącznie zamówiła 40 sztuk, które dotarły do miasta w latach 2018 - 2019 i mocno unowocześniły komunikację szynową. W Nowy Rok najstarsze tramwaje Tatra pozostawały w zajezdni. Jeździły głównie nowsze konstrukcje. Samo miasto sprawiało wrażenie wymarłego. Tak samo było w noc Sylwestrową. Dopiero następnego dnia ludzie pokazali się na ulicy. Linia 8: Poruba Vřesinská - Hlavní nádraží (Dworzec Główny, obecnie linia już zmieniła swoją trasę i nie dojeżdża do dworca głównego).

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 20:32 27-05-2020