Siemens ULF A1 73
9.10.2024 Wiedeń, Schloßallee. Obok tramwaju przemknęła karetka na sygnale. Niemcy i Austria mają dosyć przerażającą modulację sygnałów dźwiękowych karetek. W Polsce czasami też można usłyszeć podobną modulację w karetkach prywatnych firm. Linia 52: Baumgarten - Westbahnhof.

operator: Wiener Linien GmbH & Co KG miasto: Wien (Wiedeń)

data przesłania zdjęcia: 12:13 26-11-2024

Siemens ULF A1 95
9.10.2024 Wiedeń, Schloßallee. Tabor tramwajowy, który porusza się tylko po torach tramwajowych jeśli chodzi o Wiener Linien to tylko 3 typy tramwajów. Mamy już niedobitki serii E1/E2 od kilku producentów, która także jako używka trafiła do Krakowa, gdzie też dogorywa już w boju. Te klasyczne tramwaje w Wiedniu pojawiają się na co 2-3 brygadzie linii 1 i D. Do tego kolejna seria (widoczna na zdjęciu), czyli tramwaje ULF podptypu B1, B A i A1, które różnią się producentem, długością, liczbą członów, rokiek produkcji. Te kanciaste, nieco przestarzałe tramwaje aż 20 lat od 1995 do 2015 roku i stanowią obecnie podstawę taboru tramwajowego. Do tego jest też ostatni typ, najbardziej nowoczesny, czyli Flexity Outlook od Bombardiera, która jest sukcesywnie dostarczana do Wiednia od 2017 roku do dzisiaj. Wszystkie te typy tramwajów mogą być znane graczom symulatorów, gdyż dosyć popularna na rynku gra TramSim Vienna oferuje możliwość przejechania się trzema typami tramwajów po stolicy Austrii. Widoczny na zdjęciu Siemens ULF A1 posiada dosyć niski zakres nr taborowego. Linia 10: Dornbach - Unter St. Veit, Hummelgasse.

operator: Wiener Linien GmbH & Co KG miasto: Wien (Wiedeń)

data przesłania zdjęcia: 12:08 26-11-2024