Stadler Tango NF2 1701
1.01.2020 Ostrawa, ul. Palkovského. Ciekawią mnie te dwa dodatkowe, zakończone kozłem tory. Nie ma tu w okolicy zajezdni, więc pewnie są to tory awaryjne/odstawcze. Ciekawostką jest fakt, że tramwaje Stadler Tango (jeden z nich widoczny na zdjęciu) zostały wyprodukowane w Polsce, a dokładnie w fabryce w Siedlcach. Komunikacja w Ostrawie ma jeszcze jeden warty opisania szczegół. W większości pojazdów, z wyjątkiem niektórych pojazdów znajdziemy niezbyt wygodne drewniane siedzenia i dotyczy to także nowych wozów. Jak kojarzycie drewniane siedzenia ze starachowickich Migów, to mniej więcej takie, tylko że z nowszego, jaśniejszego drewna. Takie siedzenia łatwo się myje i są dodatkowo wandaloodporne. Tradycyjne siedzenia materiałowe spotkałem jedynie w dwóch autobusach. Czasami też widywałem plastikowe siedzenia bez jakiekolwiek materiału, z dodatkowym kilkucentymetrowym wgłębieniem pod tyłek, by na każdym zakręcie pasażerowie nie lądowali na podłodze. W widocznym na zdjęciu tramwaju Stadler też są drewniane siedznia, ale mają one niebieski materiał na siedzisku. http://infotram.pl/stadler-nova-jaki-jest-_more_106193.html Linia 7: Poruba Vřesinská - Výškovice.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 01:48 10-06-2020

Pragoimex Vario LF 1326
1.01.2020 Ostrawa, skrzyżowanie ul. Palkovského i Ruská. Tramwaj w nowym malowaniu zakładowym. W Noc Sylwestrową właśnie w tym miejscu utknąłem w czasie pierwszych minut nowego roku. Po prostu w mieście nic się nie działo, nie było też koncertu na rynku. Ostrawa była wymarła. Jedynie raz na jakiś czas pokazali się nieliczni turyści, głównie z Kanady i Polski. Ci pierwsi przyjechali tutaj by dopingować młodzieżową reprezentację hokeja w mistrzostwach świata. Jedno ze spotkań z Czechami odbyło się w pobliskiej ČEZ Aréna i jeśli dobrze pamiętam Kanada wygrała 4-1. Z nudów zacząłem jeździć tramwajami i tak dotarłem tutaj, a kiedy chciałem wracać w stronę centrum okazało się, że tramwaj przyjedzie dopiero za prawie 30 minut, kilka minut po północy. Wsiadłem i słyszałem jak osoby z Kanady, które imprezowały w okolicy pozdrawiali wszystkich swoim Happy New Year. Czesi zapewne powyjeżdżali na Sylwestra do innych części kraju czy Europy. Tramwajem dotarłem na rynek koło 0:15, gdzie grupa około 30 osób bawiła się petardami i piła szampana. Koło godziny 1:00 miałem tramwaj nocny jadący do dużej pętli, a pozostały jeden kilometr pod górę pokonałem piechotą, bo najbliższy kurs autobusu był za 30 minut. Miasto tak samo puste było 1 stycznia. Przy całym zwiedzaniu naliczyłem aż 3 otwarte sklepy spożywcze w Ostrawie. Czesi widać szanują święta i w te dni nie chcą pracować. Nawet stacje benzynowe oznaczone jako pracujące 24 godziny na dobę były zamknięte. W napoje zaopatrzyłem się w poczekalni pętli autobusowej, gdzie znalazłem automat. W Czechach jest dosyć dziwny system płatności zbliżeniowych. U nas trzeba przyłożyć kartę do terminala i zaczekać te dwie, trzy sekundy. W Czechach kartę trzeba przyłożyć na sekundę i szybko zabrać. inaczej odrzuci nam transakcję i wyświetli komunikat o błędnym odczycie karty z prośbą o jej ponowne przyłożenie. Nie mam pojęcia dlaczego tak to tutaj wygląda. Ten sam problem wystąpił u mnie w dwóch różnych miejscach przy płatności kartą (w KFC i automacie z napojami), więc to nie był przypadek. W kasownikach pojazdów komunikacji miejskiej ten problem nie występował. Linia 12: Dubina - Hranečník.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 01:23 10-06-2020

Pragoimex Vario LF 1323
1.01.2020 Ostrawa, ul. Palkovského. W Nowy Rok na ulicach nie było starych Tatr. Jeździły głównie nowsze tramwaje. Linia 11: Mor. Ostrava,Plynárny - Zábřeh.

operator: Dopravní podnik Ostrava miasto: Ostrava

data przesłania zdjęcia: 13:11 08-06-2020