Solaris Urbino 12 electric 819
8.01.2025 Opole, pętla Pużaka. Pulpit nowego 819. VDO FAP to nowość w Opolu. Po lewej (niewidoczne) przy szyby znajdują się guziki od awaryjnego wyłączenia napięcia czy też wyłączenia denerwujących święcących LED-ów na 1 drzwiami. Bardzo pomocny guzik. Bliżej kierowcy są też sterowniki od pieca i klimatyzacji i ogrzewania. Po lewej na konsoli kierowcy guziki od ustawienia pulpitu kierowcy do swoich preferencji, wyłączenie jednego z systemu bezpieczeństwa, bardzo ważne dwa guziki od wyłączenia oświetlenia przestrzeni pasażerskiej z przodu autobusu, światła awaryjne, oświetlenie przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy, podgrzewanie lusterek oraz szyb i jakieś dodatkowe oświetlenie. Po prawej na górze guzik od sterowania prostym komputerem kierowcy, przełączanie funkcji komputera, podnoszenie autobusu na poduszkach, przełączanie kamer. Niżej: przyklęt, wyłączanie oświetlenia zewnętrznego nad drzwiami, otwieranie wszystkich drzwi jednym guzikiem i włączanie ciepłego guzika. Na kierownicą mały wyświetlacz systemu rozpoznającego ograniczenia prędkości i zbyt szybkie zbliżanie się do poprzedzającego pojazdu (działa to bardzo źle). System nie działa według polskiego prawa, które mówi, że skrzyżowanie kasuje ograniczenie. Wykrywa też ograniczenia prędkości na bocznych drogach, które gdzieś tam przewiną się na kamerze oraz uznaje znak zakaz wjazdu pojazdów powyżej 3,0 metrów wysokości jako ograniczenie do 30 km/h. Po prawej przy szybie kilka kamer od systemu rozpoznawania ograniczenia prędkości oraz awaryjnego hamowania. Po prawej stronie, nad pulpitem kilka kontrolek od czujnika cofania. Pokazuje odległość do przeszkody i świeci na kilka kolorów w zależności od odległości. Oczywiście jest też kamera cofania, która automatycznie się uruchamia przy cofaniu. Funkcje wyświetlacza kierowcy to prędkość, piktogram z autobusem, który pokazuje głównie trzy funkcje. Czy drzwi są otwarte lub odblokowane CG i które, czy działa hamulec przystankowy i czy pantograf został opuszczony z ładowarki. Po prawej wskaźnik ładowania lub rozładowania. Jak się ładujemy albo mocniej hamujemy to pokazuje ładowanie. Przyśpieszanie pokazuje rozładowanie. Niżej godzina, datam, temperatura na zewnątrz i w pojeździe, wskaźnik pokazujący zasięg autobusu przy obecnym stani baterii, stan baterii w procentach, stan zbiornika paliwa do ogrzewania wody, temperatura zbiornika na wodę do ogrzewania. Na samej górze kilka ikonek z informacjami lub błędami. Akurat ładowałem wiec paliła się kontrolka, że funkcja przyklęku zablokowana.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 09:20 09-01-2025

Solaris Urbino 12 electric 811
10.04.2024 Opole. W 14 rocznicę katastrofy smoleńskiej dane mi było śmigać elektrykiem z nowej dostawy. Miał być pojazd ze starej, ale tego dnia dali nówkę, ze względu na jakieś problemy techniczne. Nowością w elektrykach z 2023 roku jest niedzielona szyba przednia, kamery z czujnikami martwego pola, które wykrywają pieszych, rowerzystów, mały wyświetlacz z kamerą rozpoznającą znaki drogowe, ograniczenia prędkości oraz informujący o zbyt bliskim trzymaniu się poprzedzającego pojazdu. Denerwują tylko trochę dźwięki różnych komunikatów, które czasami nie mają pokrycia w rzeczywistości n.p czujnik wykrył ducha po prawej stronie autobusu. Lodówka znalazła się w kieszeni drzwi kabiny. Jest bardzo ciasny dostęp do pokrywy od jej górnej strony. Ledwo wchodzi litrowa butelka. Bardzo mało miejsca prze to jest także na plecak lub torbę. Nieco mało mocy przy przyśpieszaniu, ale potem autobus nadrabia.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 12:57 11-04-2024

Solaris Urbino 12 electric 803
15.01.???? Pulpit elektrycznego Solarisa. Bardzo podobny do klasycznej wersji Diesla. Z różnic stacyjka podobnie jak w zwykłym autobusie uruchamia albo nawet lepiej pasuje tutaj słowo odblokowuje pojazd. Po uruchomieniu dopiero przekręcenie hamulca ręcznego włącza wspomaganie kierownicy. Reszta różnic to głównie ekran główny komputera, który pokazuje poziom baterii (wskaźnik analogowy i cyfrowy jak w telefonie), wskaźnik ekonomicznej jazdy, który pokazuje czy aktualnie pobieramy czy oddajemy energie do baterii. Hamowanie oddaje energie (rekuperacja), a przyśpieszanie zabiera potrzebny prąd. Dodatkowe ogrzewanie z pieca, więc coś tam może czasem lekko dymić.

operator: MZK Opole miasto: Opole

data przesłania zdjęcia: 01:53 16-01-2024

MAN Lions Coach C R09 HB 061367
24.11.2022 Gdzieś na parkingu autostradowym (A7) między Hanowerem i Kassel. Przerwa po nocnej jeździe. Krótką chwilę udało się przespać w ciasnym pomieszczeniu sypialnym. Na wyróżnienie zasługuje wyposażenie w postaci asystenta pasa ruchu (wyłączałem go, bo bardzo agresywnie sam skręca nam kierownicą kiedy wyjeżdżamy za linię), multimedialny komputer do obsługiwania większością funkcji autobusu, tempomat czy pilot do zdalnego otwierania i blokowania drzwi. Początkowo miałem problemy ze zbiornikami sprężonego powietrza, która nie chciały się napełniać po uruchomieniu silnika przez co wywalało komunikat, że autobus nie jest gotowy do jazdy i może być nieprawidłowo wypoziomowany. Później jednak już ten problem nie występował. Wyjazd z Włoch nastąpił około godziny 15:00. Przerwa na trasie Hanower - Hamburg między 6:00 i 9:00 i około 13:30 przyjazd do Kilonii. W godzinę udało się ogarnąć temat biletów na prom dla autobusów i wjechać na teren portu. Prawdopodobnie do Szwecji kilka dni później pojechały kolejne Lions Coach C R09. Tym razem jechały one przez port w Tallinie, więc prawdopodobnie trafiły do drugiego oddziału MAN Sverige w pięknie brzmiącym regionie Kungens Kurva, położonym 20 km od stolicy kraju Sztokholmu. Jeszcze na koniec krótkie omówienie urządzeń do opłat za drogi. Z wszystkich krajów jakie przejechaliśmy opłaty należało wnieść w Słowenii i Austrii. W Niemczech autobusy nie płacą, a we Włoszech jechaliśmy krótkim odcinkiem bezpłatnym. Po lewej na przedniej szybie widać urządzenie w kolorze szarym do opłat za drogi w Słowenii, a po prawej pomarańczowa wersja austriacka.

operator: MAN Truck & Bus Sverige - Göteborg miasto: Hanower

data przesłania zdjęcia: 02:57 15-02-2023

MAN Lions City 12C Efficient Hybrid HB 061068
3.10.2022 Pulpit niemieckiego Lions City. Standardowy standard. Odpalanie z kluczyka i brak kilku gadżetów przy szybie lub słupkach. Na Phototrans jest całkiem spora baza pojazdów przewoźnika. Nie ma co prawda zdjęć, ale obecnie wpisane są same Mercedesy. Czyżby przewoźnik zmienił swoją politykę zakupu taboru jednej marki?

operator: Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellsh miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 03:29 16-01-2023

MAN LEÜ360 Lion`s Intercity LE 13 HB 061068
23.09.2022 Miejsce pracy kierowcy w nowych Intercity dla MPK Kraków.

operator: MPK Kraków miasto: Tychy

data przesłania zdjęcia: 19:41 01-01-2023

Solaris Urbino 9 LE electric HB 06352
8.11.2022 Pulpit elektrycznego, 9 metrowego malucha. Nieco plastikowy, ale daje radę. Pojazd śmiga z maksymalną prędkością 70km/h. Widział bym takie autobusy w Starachowicach.

operator: UM Grodzisk Mazowiecki miasto: Poznań

data przesłania zdjęcia: 02:53 19-12-2022

Solaris Urbino 8,9 LE electric 335
6.03.2021 Jaworzno, pętla Krakowska. Pulpit krótkiego Urbino 8,9 LE electric.

operator: PKM Jaworzno miasto: Jaworzno

data przesłania zdjęcia: 17:35 11-03-2021

Solaris Urbino 15 204
6.03.2021 Jaworzno, pętla Krakowska. Deska rozdzielcza Solarisa Urbino 15. Wóz jak na swoje lata jest w całkiem dobrym stanie. Mimo to może nie znaleźć nowego właściciela. Jak już wspomniałem, sztywne autobusy o tej długości nie wszędzie się sprawdzą.

operator: PKM Jaworzno miasto: Jaworzno

data przesłania zdjęcia: 00:11 11-03-2021

Sanos S415 LZ 10794
7.07.2018 Zamość, Dworzec autobusowy. Pulpit Sanosa z 1989 roku. Właściciel w czasie prezentacji autobusu opowiedział nam historię jak udało mu się kupić Sanosa. Pojazd jest w naprawdę dobrym stanie i w ciąłem eksploatacji. Zdarza mu się jeździć też w dalekie trasy n.p do Częstochowy czy Warszawy.

operator: Transport Osobowo-Ciężarowy R. Złomańczuk - Zamość miasto: Zamość

data przesłania zdjęcia: 13:59 13-12-2018