MAN Lions City 18G Efficienthybrid HB 06352
9.10.2022 Sulejów, stacja paliw Circle K. Przegub dla Drezna. Pierwszy raz za kierownicą tak długiego pojazdu jeśli chodzi o drogi publiczne. Dosyć często odwiedzałem tę stację. Mają tutaj dystrybutor od AdBlue, którego poziom należy pilnować tak jak paliwa. Kiedy zabraknie tego płynu do oczyszczania spalin to autobus dalej nie pojedzie. Poza tym często przy okazji na tej stacji kupowałem sobie coś do picia oraz hot doga. Później jednak nie zajeżdżałem tutaj, tylko tankowałem AdBlue na innej stacji 30 km bliżej Kielc, gdzie nie było problemów z wyjazdem. W wypadku tej stacji wyjazd na drogę znajduje się za parkingiem dla tirów. Tiry oczywiście zaparkowane tak, że przeciskanie się na centymetry przegubem nie należy do przyjemności. Co do rodzaju paliwa zasilającego autobus to nie ma to jak olej napędowy. Tankuje paliwo i Adblue w ciągu 4-5 minut i mogę jechać dalej. Gaz CNG ma fajny zasięg, ale tankowanie 30-60 minut na szybkim dystrybutorze do pełna to porażka i ledwo 20-kilka stacji w całej Polsce. Elektryki to znowu nieduży zasięg. 200-300km to maks poza miastem, a w mieście ze 150, a jak z klimą lub ogrzewaniem to spadnie do 100. Ładowanie na wolnej ładowarce trwa dobre 5-6 godzin i do 80%. Wracając do tematu przeguba to specyficznie buja nim jak na łodzi. Ciężki silnik znajdujący się na końcu członu B sprawia, że tylna część autobusu pcha przód do góry i w dół przy odpowiedniej prędkości. Za to plusem jest cisza w kabinie. Nawet uruchamiając wóz dosłownie bardzo słabo czuć wibracje rozruchowe. Gdyby nie obrotomierz to nie można by nie poznać, że silnik uruchomił się. Oczywiście wozy nie są dostosowane do autostradowych prędkości 80-90km/h. Na tyle ustawione mają zazwyczaj tzw. kagańce. Przy takich prędkościach szumiący wiatr powoduje sporo hałasu w czasie jazdy.

operator: DVB Dresden miasto: Piotrków Trybunalski

data przesłania zdjęcia: 03:48 09-04-2023

MAN Lions City 12G Efficient Hybrid 7483
9.11.2022 Droga Przysucha - Opoczno (DK12). W środku wyposażenie w postaci śmiesznego dzwonka, który uruchamia kierowca. Można tym straszyć niegrzeczna dzieci. Gaz tankuje się otwierając klapkę przy silniku.

operator: Régie Autonome des Transports Parisiens RATP Paris miasto: Opoczno

data przesłania zdjęcia: 01:46 17-02-2023

MAN Lions City 12G Efficient Hybrid 7483
9.11.2022 Droga Przysucha - Opoczno (DK12). Dla mnie ciekawostką było poprowadzenie paryskiego gazowca dla RATP. Dzwoniłem na firmę upewnić się, że na pewno wszystko jest poprawnie wpisane w dokumentacje, bo okazało się, że francuski autobus jechał do serwisu MAN w Wurzburgu, daleko od samej granicy z Francją. Pierwszy raz jechałem też pojazdem z widocznym już nr taborowym. Dzięki temu udało się ustalić, że autobus jeszcze w grudniu zaczął jeździć w paryskiej komunikacji miejskiej.

operator: Régie Autonome des Transports Parisiens RATP Paris miasto: Opoczno

data przesłania zdjęcia: 01:40 17-02-2023

MAN Lions Coach C R09 HB061367
23.11.2022 Sežana (Słowacja), stacja paliw OMV przy granicy włosko-słoweńskiej. Pierwszy i jak na razie jedyny raz kiedy miałem okazję prowadzić turystyka. Od razu z grubej rury, bo 3 osiówkę. Trzeba uważać na długość (coś koło 14m), wysokość (3,87m) i zachodzenie tyłu autobusu za ostatnią osią. Jedna z dłuższych tras (około 1500km). Plusem jest blokada prędkości ustawiona na 100km/h. Wyprzedza się po drodze wszelkie zawalidrogi typu tiry. Cztery pojazdy tego typu odebraliśmy z włoskiego portu w Trieście. Do Włoch dopłynęły statkiem z Turcji. Stan licznika przy odbiorze wynosił nieco ponad 600 km. Mimo naszego pośpiechu nie udało się jak zwykle odebrać autobusów bez problemów po drodze. Najpierw brak danych kierowców w systemie na bramie u ochrony, potem oczekiwanie na rozładunek, bo okazało się, że statek dopiero dobija do portu i na koniec jeszcze jeden problem. Autobusy postawiono w rządku i trzeba było cofać kilkoma pojazdami, by wyciągnąć z tego szyku MAN-y. Turecki wynalazek marki Otokar czy tam Temsa, nie chciał jednak odpalić, bo padł akumulator i w fabrycznie nowym autobusie regionalnym. W cztery osoby pchaliśmy go, by wycofać te 5-6 metrów do tyłu. Stan paliwa w nowych MAN-ach jak zwykle na 0. Głęboka rezerwa i dojazd 25km na Słowenię, gdzie paliwo jest sporo tańsze. Potem droga przez Austrię (Villach, Graz) i Niemcy (Monachium i dalej na Norymbergę, Hanower i Hamburg), by dotrzeć do portu morskiego w Kilonii. Na granicy Austrii i Niemiec robiliśmy szybkie cło. Trasa od Morza Adriatyckiego do Morza Bałtyckiego. Właściciel prawdopodobny, bo wozy miały wpisane miejsce docelowe jako Goteborg. W Kilonii wyłącznie wjazd do portu i zdobycie biletów wstępu dla autobusów na najbliższy port do Goteborga. Pracownicy portu już czekali na nas, by załadować sprzęty.

operator: MAN Truck & Bus Sverige - Göteborg miasto: Sežana

data przesłania zdjęcia: 02:35 15-02-2023

MAN Lions City 12C Efficient Hybrid HB 061068
3.10.2022 Starachowice, parking pod stadionem miejskim przy ul. Szkolnej. Z racji zamiany autobusów musiałem nowy pojazd odebrać wcześniej niż w porze wyjazdu, więc powstał problem gdzie go postawić na te kilka godzin. Wbrew pozorom nie ma u nas w Starachowicach zbyt wielu miejsc na miejsce postojowe dla tego typu pojazdów. Parking przy targowicy ma ograniczenie tonażowe. Właściwie tylko tutaj jest szansa zaparkować autobus na dłużej. O ile nie stoją jakieś ciężarówki.

operator: Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellsh miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 03:39 16-01-2023

MAN Lions City 12C Efficient Hybrid HB 061068
3.10.2022 Wnętrze MAN-a dla przewoźnika z Niemiec. Podobnie jak pulpit wszystko bardzo standardowe. Obicie foteli to jakiś wzór jaki dostają klienci nie zdecydowani na własne logo czy inne obrazki.

operator: Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellsh miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 03:34 16-01-2023

MAN Lions City 12C Efficient Hybrid HB 061068
3.10.2022 Pulpit niemieckiego Lions City. Standardowy standard. Odpalanie z kluczyka i brak kilku gadżetów przy szybie lub słupkach. Na Phototrans jest całkiem spora baza pojazdów przewoźnika. Nie ma co prawda zdjęć, ale obecnie wpisane są same Mercedesy. Czyżby przewoźnik zmienił swoją politykę zakupu taboru jednej marki?

operator: Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellsh miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 03:29 16-01-2023

MAN Lions City 12C Efficient Hybrid HB 061068
3.10.2022 Starachowice, pętla Bugaj. MAN dla przewoźnika o tak długiej nazwie, że nie zmieściła się w maksymalnej ilości znaków, więc jest skrócona. Biuro przewoźnika znajduje się około 70 km na północny zachód od Berlina. Autobus dostarczyłem do centrum serwisowego MAN Bus w berlińskiej dzielnicy Spandau. Jadąc tam trafiłem na korek w Świecku na granicy z Niemcami, na A2. Przez to zamiast 8h do Berlina jechałem prawie 4h dłużej. Zamieniłem się z kolegą na ten kurs. Pierwotnie miałem jechać przegubem do Bremy.

operator: Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellsh miasto: Starachowice

data przesłania zdjęcia: 03:25 16-01-2023

Solaris Urbino 18 CNG HB 061252
15.09.2022 Ryga, stacja paliw VIRSI przy ul. Lubanas Iela. Z racji pory szczytu wpieprzyliśmy się autobusami w całkiem spory korek. 30 minut zajęło nam wyjechanie z miasta, mimo że byliśmy już blisko przedmieścia. W autobusie miałem radio i miło sobie posłuchać jakieś stacji zagranicznej. W Litwie przejechaliśmy przez cały kraj, ale omijaliśmy duże miasta autostradami. Te drogi w tym kraju odstają od polskich odpowiedników. Mają co prawda po 2 pasy ruchu na jezdnię w każdym kierunku, ale są nieco dziurawe, wąskie i często pozbawione pasa awaryjnego. Krajówki na Litwie to nudne i proste odcinki dróg wśród pól, lasów i wiosek. Poza autami nie da się tam spotkać żywej duszy. Kursują jakieś pojedyncze kursy busów, które zapewniają dojazd do większych miast. Na Łotwie wygląda to podobnie, ale kraj wygląda na bardziej zadbany. Ryga przywitała nas szerokimi ulicami typu autostrady i ładnymi widokami. Miasto widziałem tylko przez szybę autobusu, ale wyglądało na zadbane. Estonia znowu to głównie lasy i małe miasteczka. Ten kraj wygląda jednak naprawdę dobrze. Równe drogi i zadbane parkingi. Ładne widoki jadąc wzdłuż morza. Tallin zadbany i nie jest może super zabytkowy, ale czuć tu już powoli Skandynawski klimat. Miasto na miarę stolicy kraju Unii Europejskiej. Wszystkie kraje mają jednak wspólny mianownik. Od cholery dużo fotoradarów na drogach. Na tzw. krajówkach ustawione najczęściej na 70km/h, ale zdarzają się też 50 w terenie zabudowanym.

operator: Tallinna Linnatranspordi AS TLT Tallinn miasto: Ryga (Riga)

data przesłania zdjęcia: 20:23 12-01-2023

Solaris Urbino 12 CNG HB 061068
15.09.2022 Gdzieś na zadupiu na Litwie lub na Łotwie. Nie spodziewałem się, że Litwa będzie wyglądać tak depresyjnie. Puste wioski, bez żywej duszy, wielkie połacie lasów i pól (prostych jak blat stołu) i wszystko szaro-bure niczym Polska w latach 80-tych. Jedynie trąbiące na nas tiry trochę urozmaicały nudną jazdę (nie podobała im się nasza prędkość maksymalna 70km/h przez blokadę). Co do różnicy w prowadzeniu Solarisa i MAN-a to takie występują. Solaris mimo, że ten egzemplarz miał nawet całkiem fajną deskę (czasami trafiają się wersje typu bieda i plastik) to jednak odstaje od produktu niemieckiego. Plastiki na desce wydają się gorszej jakości. Na plus lepszy układ kierowniczy. Solaris lepiej radzi sobie także z drogami gorszej jakości pełnej kolein i ogólnie lepiej trzyma się drogi. Ten egzemplarz miał też fajne lewe, boczne lusterko na wysokości wzroku kierowcy, a nie na wysięgniku na górze, co ułatwiało wyjeżdżanie z zatok, parkingu, wyprzedzanie itp. Najbardziej w Solarisie nie przypadł mi do gustu system hamowania. Pedał hamulca w starym układzie zamontowany do dołu podłogi jak w starej ciężarówce. Do hamowania trzeba dobrze ułożyć nogę. Inaczej potrzeba dużo siły by choć trochę zwolnić. W autobusie MAN hamulce są jak w osobówce. Pedał jest zamontowany od góry i hamuje się z niewielkim oporem wciskając pedał delikatnie nogą. Plusem autobusu MAN jest też unifikacja części z ciężarówkami tej samej marki. Kto jeździł ciągnikiem MAN nowej generacji ten poradzi sobie z obsługą deski rozdzielczej nowego Lions City. W tym autobusie Solaris miałem mały problem z otwarciem przedniej pokrywy od złącza do tankowania gazu. Nie chciała się otworzyć, a po podważeniu był potem problem by ją zamknąć. Nie zamknięcie poprawne klapki powoduje blokadę uruchomienia silnika, więc przez głupi problem można utknąć na dobre. Solaris ma obecnie ofertę dopasowano pod klienta. Jaką deskę sobie wybierze zależy od niego. Dochodzi więc do sytuacji, że jeden autobus jest dobrze wyposażony, a inny to zwykła biedna wersja.

operator: Tallinna Linnatranspordi AS TLT Tallinn miasto: Ryga (Riga)

data przesłania zdjęcia: 20:14 12-01-2023